乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车”

2015年9月16日，我国企业同乌克兰马达西奇股份公司、扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局首次进行同台展览。根据官方信息透露，中国和乌克兰将展开全面的合作，在国内合作建设航空动力产业基地。 乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车”

马达西奇公司是享誉世界的著名公司，是乌克兰唯一具有固定翼发动机、直升机发动机和工业涡轮机制造能力的大型公司，有着100多年的悠久历史，也是世界上最大的航空发动机制造企业之一，具有“动力沙皇”的美称，此外还是“乌克兰航空工业的心脏”。 乌克兰的马达西奇公司成立于1907年，在1995年完成股份制改造。在苏联时代，马达西奇公司研制的发动机产品就被销售往90多个国家和地区，目前其产品已经被应用到100多个国家的固定翼飞机和直升机上。 乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车”
这家公司为卡-27、卡-28、米-171、米-24、米-26、安-124和安-225等享誉全球的飞机提供着发动机。其中，安-124运输机的空重为175吨，最大起飞重量为405吨，可以装载230吨左右的货物。这种飞机能够有如此强大的运输能力，D-18T涡扇发动机发挥了举足轻重的作用。

安-225则是世界上运输能力最强的大型运输机，其翼展仅仅小于H-4大力神运输机，是迄今为止翼展第二宽的飞行器。安-225飞机是典型的巨无霸，空重达到175吨，最大起飞重量则高达惊人的640吨，具备超强的运输能力。安-225运输机同样采用D-18T发动机，这种飞机目前仍然保留多项世界纪录。

乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车” 马达西奇公司还为卡-27、卡-28和米-171直升机提供发动机。我国从俄罗斯采购了不少这些飞机，其中米-171型飞机仍然是我国陆军航空兵的重要支柱，而卡-28直升机则在我国海军中服役。可以这么认为，如果不是马达西奇提供的发动机，中国的陆军和海军航空兵还会受到更大的限制。

米-26直升机的发动机也是马达西奇公司提供的，这种直升机在汶川大地震中发挥着非常重要的作用。同世界上许多研制重型直升机的国家相比，我国在这个领域的研发才刚刚起步。而要解决重型直升机这个问题，最重要的难关之一就是要为它研制强劲的发动机。如果中国和乌克兰能够在这两个领域展开深入的合作，那么无疑将拥有非常光明的合作前景。 乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车”

乌克兰的马达西奇公司还为米-24、卡-50和卡-52等直升机提供发动机。虽然我国已经研制了武直-10和武直-19这样的武装直升机，但是由于发动机的限制，其性能仍得不到充分的发挥，需要进一步的提升，因此中国和乌克兰在这个领域的合作也是非常值得期待的。

自冷战结束以来，中国和乌克兰在国防工业领域展开了广泛的合作。例如，我国的第一艘航母“辽宁”舰就是从乌克兰购买的“瓦良格”号载机巡洋舰。不仅如此，乌克兰还为我国提供了舰队补给舰、T-10K舰载机和Kh-55巡航导弹等装备，并在相关技术领域为中国提供了大量的支持。 乌克兰企业将助我国发动机产业“弯道超车”

截至目前，中国至少有K-8和L-15教练机两种飞机采用了乌克兰的航空发动机。可以这么认为，乌克兰的技术同中国国防工业的发展有着千丝万缕的联系。这一次，中国和乌克兰在发动机领域达成战略合作，意味着我国将获得更多、更优秀的发动机技术。

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随着经济的发展，中国在航空发动机领域同世界先进水平仍然与不小的差距，这需要我们积极地追赶。与此同时，尽可能地从国外获得先进技术，无疑将使我们少走弯路，通过长期的积累实现弯道超车。马达西奇公司带来的技术，将非常有利于我国在运输机、重型直升机和武装直升机领域的快速提升。