都知道汽车冷却系统，但你真的了解吗？

发动机在运行过程中，冷却系统的作用就是维持发动机在各种工况下均在最适宜的温度内工作，保证其工作可靠、耐久以得到良好的动力性和经济性，来维持汽车这个“心脏”在最佳的状态下持续输出动力。今天李洋洋就来带领大家了解汽车的“血液”：冷却系统。


发动机过热有什么影响？

降低了充气效率。导致发动机的功率下降。

早燃和爆燃的倾向加大，破坏发动机的正常工作。也促使零件承受额外的冲击负荷造成早期损坏。

运动件之间的正常间隙被破坏，使零件不能正常工作，甚至会损坏零件。

金属材料的机械性能降低，造成零件的变形及损坏。

5.润滑情况恶化，加快了零件间的摩擦与磨损。

发动机过冷有什么影响？

进入气缸的可燃混合气（或空气）温度太低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降及燃油增加。

润滑油的黏度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时也增大了功率消耗。

因为温度过低而未气化的燃料对摩擦表面上的油膜的冲击以及对润滑的稀释，加大了零件间的磨损。

发动机的冷却方式有哪些？

根据所用冷却介质不同，发动机冷却方式可以分为水冷式和风冷式两种。

水冷式：以水为传热介质，再传给空气。也就是以少量的水进行不断的循环的方法，在发动机水套中吸收多余的热量，再流到散热器中散去热量。由于水套进出口的温度差较小，气缸下部不致过冷，且水冷式的冷却强度的大小容易调节，能保持发动机的正常温度。并能用热水预热发动机，以便于冬天启动。

风冷式：以空气为冷却介质，利用高速流动的空气直接吹过气缸盖和气缸体表面，把热量散发到大气中去，保证发动机在最有利的范围内工作。


发动机的正常温度是多少？

由于冷却系是发动机热量的消耗者。为了使发动机正常的工作，不管负荷、转速和周围大气温度的高低，冷却水的温度应保持在80℃~100℃范围内。只有在这一狭窄的温度内。才能使各受热机件处于正常的热范围内：气缸壁不超过约300℃；气缸盖、活塞顶部不超过约400℃；润滑油的温度在70℃~90℃范围内。这样，才能保证发动机有较大功率的输出和较好的经济性，且运动零件磨损也都正常。

今天我们了解了汽车的冷却系统，其实了解汽车各部分的作用与功效帮助我们更好地使用汽车及养护汽车。