汽车发动机积碳严重？都是这些原因造成的

最近，有个闺蜜总跟我抱怨，“明明我每次都是在正规加油站加油，为什么明显感觉汽车的动力大不如前，油耗也增加了不少，而且企鹅车启动困难，起步加速时要比以往踩的更深一点才可以。”


我一听就知道问题出在哪儿了：这是很明显的因发动机积碳而产生的动力不足、油耗上升的现象。而这是在积碳形成初期会出现的症状，当积碳非常严重时，就会对发动机的结构造成损坏，例如活塞顶部、缸内喷油嘴、火花塞等。


虽不至于像网络上所说的那样，导致“车辆报废”那么夸张，但如果不及时处理，确实会对汽车的寿命、以及行驶质感产生一定的影响。而如果能了解积碳的形成的原因，以及积碳什么样的驾驶行为容易产生积碳，就能防患于未然，更好的减少积碳以延长发动机寿命。


所谓积碳，是指当燃料在气缸内没有充分燃烧，转化为动力，反而产生了众多的细粒和胶质，成为垃圾堵在燃烧室发动机喷油附近，时间长了就会在燃烧室内积聚形成积碳。而有了积碳，喷油少了动力自然就会减弱了，就好比有一辆汽车抛锚了就会造成整个路段的拥挤一样。


而一辆车无论怎么驾驶都会产生积碳，却别只在于多少而已。而这与油品、驾驶习惯、汽车养护等都有很大的关系。而在油品正常、汽车养护也都正常的情况下，我们来看看，什么样的驾驶行为会容易产生积碳。


首先，长时间怠速运行。当怠速时间较长时，就意味着进入发动机的空气流量会变小，从而导致对积碳的冲刷作用减弱、发动机达到正常温度的时间随之变长。那么，当汽油被喷到气门背后时，蒸发的速度就会变慢，从而产生积碳。


其次，长期低速状态下行驶。长期低速行驶，也就是所谓的开“龟速车”。这可能是有些人的驾驶习惯使然，也可能是拥挤的交通状况所导致。总之，汽车长期在低速状态下行驶，会使发动机长时间维持在较低转速，当燃烧不充分时，积碳自然就会产生。

最后，低转速换挡。一般手动挡的车型都应该在适当提高转速之后，再进行换挡的动作，这样的话，不仅可以提高燃油经济性、有利于观察积碳生成，还能避免低转速换挡产生的爆震现象。但是，有些老司机偏偏反其道而行，喜欢低转速换挡，不仅费油，还容易产生积碳。


但是，即使是最好的驾驶技术、最标准的驾驶动作也不能避免积碳的产生，只是能在一定程度上减少积碳而已。所以，要想汽车动力如初，出了要保证燃油质量，也要有良好的驾驶习惯，并且定期对汽车进行保养，清理积碳。