很多年之前的汽车发动机的供油系统是化油器总成，怠速状态下，化油器需要控制汽车从冷车到热车，这个过程中的出油多少问题，虽然是高精度零部件，但是依然无法控制混合气的完美比例，因此热车的时候油多了，气缸内没燃烧的汽油就多了，沉积下来就形成了积碳。
这就是汽车怠速形成积碳的最初原因。
而从2001年9月1日起，国家就全面禁止销售化油器类轿车及5座客车了。
之后的汽车发动机都是电喷系统，混合气传感器将信号反馈给电脑，（混合气传感器不是某个特定的传感器，包括：氧、冷却液温度、传感器等）
控制出油量和进气量，从而控制不同状态下的混合气比例（浓稠度），发动机从冷却到能够正常行驶这个过程中，温度是逐渐升高的，不是从十几度一下到上千度的，它是有个过程的。
因此每个时间点的出油量都有细微的变化，都需要电脑控制，这样呢，汽油在燃烧室内就可以做到充分燃烧，没有多余汽油的话就不会形成积碳。
（科普：指氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系叫做闭环控制系统。）
所以说，现在的汽车技术都很发达，除非你是发动机控制系统有问题，否则一般是不会出现积碳。
