中国：已废弃的标准
目前，中国只出台过GB3730.1-88标准，通过发动机排量划分轿车的分级，分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。具体分级如下：
（1）微型轿车：排量
（2）普通轿车：排量1L～1.6L
（3）中级轿车：排量1.6L～2.5L
（4）中高级轿车：排量2.5L～4L
（5）高级轿车：排量>4L
如果按照这种分组方案，像大众高尔夫，分别有1.6L、1.2T、1.4T、2.0L，难道它横跨了普通轿车、中级轿车？显然这种分法存在极大的不合理，导致几乎没有车企按这个“计划经济”时代标准进行分级。目前该标准已经废弃，新标准尚未出台。
德国：主流分级标准
德国轿车分级综合了排量以及轴距等多方面因素，标准相对严谨。由于德国车在中国的市场占有率较大，导致中国汽车在分级时，也多参考了这种标准。
德国车分为A00、A0、A、B、C、D 等级别。其中A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B 级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D 级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。
（1）A00级轿车/微型车：轴距在2m～2.2m之间，排量
（2）A0级轿车/经济型车（小型车）：轴距为2.2m～2.3m，排量1L～1.3L。
（3）A级车/紧凑型车：轴距在2.3m～2.45m，排量1.3L～1.6L。
（4）B级车/中级车：轴距约在2.45m～2.6m，排量1.6L～2.4L，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。
（5）C级轿车/中大型车：轴距约在2.6m～2.8m，排量2.4L～3.0L。
（6）D级轿车/豪华车：轴距>2.8m，排量>3.0L。
日系：强调轿车整体尺寸
日系车划分方法和德国标准相似，但更重视轿车的整体尺寸，按照排量和车身尺寸的不同，日系轿车可分为轻型轿车、小型轿车和普通轿车这三大级别，具体划分标准如下：
（1）轻型轿车：排量
（2）小型轿车：排量0.6L～2.0L，车身长度在3.4m～4.7m，车身宽度在1.48m～1.7m，车身高度＜2m
（3）普通轿车：排量>2.0L，车身长度＜4.7m，车身宽度＜1.7m，车身高度＜2m
比如，2015款丰田凯美瑞2.5G，其车身尺寸为4850ｘ1825ｘ1480mm，根据上面的分级标准，它就应该属于普通级轿车。
美国：六级分类法
各国汽车分级标准，中国按发动机排量分级不合理已被废弃
以通用汽车的分类标准为例，通用公司在综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后，将轿车分为六级。
（1）Mini级：1L以下轿车
（2）Small级：1.0L～1.3L，处于我国普通轿车低端级别
（3）Lowmed级：1.3L～1.6L
（4）Interm级：和德国的低端B级轿车基本吻合。
（5）Upp-med级：涵盖B级轿车的高端和C级轿车的低端。
（6）Large/Lux级：和国内的高级轿车相对应，涵盖C级车的高端和D级车。
印度：按车身长度分
印度乘用车按车身长度分六类：
（1）微型：
（2）紧凑型：3.4m～4.0m
（3）中型：4.0m～4.5m
（4）中高级型：4.5m～4.7m
（5）高级：4.7m-5.0m
（6）豪华型：>5.0m
SUV的分级根据在哪？
SUV车型分级主要依据车身长度，分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV。
小型SUV：车身长度≤3.9m
紧凑型SUV：车身长度3.9m～4.2m
中型SUV：车身长度4.2m～4.5m
中大型SUV：车身长度4.5m～5m
大型SUV：车身长度≥5m
