发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。发动机润滑油路如图1.29所示。
图1.29 发动机润滑油路结构
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑3种方式。
（2）冷却系统
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同，可分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置，称为风冷系；而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置，称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪声小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。汽车发动机冷却系循环示意图，如图1.30所示。
（3）启动系统
汽车代替步行为人们生活提供了很大的方便和快捷，那么汽车是如何启动的呢？为了使汽车由静止进入运动的状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，汽缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。启动借助启动机来完成发动机曲轴的转动，最早的农用车大多采用人力启动，现在广泛采用如图1.31所示的电力启动。除此之外，现在很多中高档汽车和智能车也采用一键启动。
图1.30 冷却系的循环
图1.31 启动机
目前，几乎所有的汽车发动机都采用电力启动机启动。当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机启动。电力启动机简称启动机。它以蓄电池为电源，因为汽油机的启动电流通常达到200～500 A，因此，在蓄电池电量不充足的情况下是难以启动汽车的。电力启动结构简单、操作方便、启动迅速可靠。启动机如图1.31所示。
（4）点火系统
如图1.32所示为汽车点火系统原理图，这是汽油发动机比柴油发动机多出的一套系统，汽缸在压缩行程将要结束的时候，即将进入的就是做功行程。这时候就需要有一个点火系统来适时、准确、可靠地点燃已经配好的可燃混合燃料，使发动机做功。在汽车运行的过程中，汽车的点火系统是不是一直点火呢？
图1.32 汽车点火系统原理
汽车的发动机通常有四汽缸和六汽缸，那么汽车在行驶中，汽车的发动机一直不断地重复进气、压缩、做功、排气的行程，每个汽缸在压缩行程末期就会点火，因此汽车运行的过程中，发动机的汽缸是不断点火的。
