1.东风风度MX6
沿用日产奇骏老平台
目前新一代日产奇骏已经在新平台（CMF）研发生产，按理说老一代奇骏产品及生产平台都将退役，但机缘巧合下，老奇骏换标复活，便成为了现在的东风风度MX6。
当年郑州日产经过谈判，成功拿下老奇骏产品，并保持了原先的供应商和制造标准。不过当时东风风度品牌急于推出一款面向普通消费者的SUV，所以它们直接在2010款奇骏的造型和基础上改造生产，推出了东风风度MX6。
东风风度MX6上市之后，定价12.28万元-16.98万元。它凭借“换标奇骏”的身份，上市首月就取得近3000辆的销售成绩。不过遗憾的是，出道即巅峰，之后销量一度下滑，目前月销量仅维持在300余辆。
2.北汽绅宝X65
沿用萨博9-4X平台
2009年底，北汽宣布收购瑞典萨博公司，包括多个整车平台和发动机、变速箱技术等。北汽同时宣布将吸收萨博的经验以完善自己，不过目前来看，北汽并没有打好萨博这张牌。
绅宝X65是北汽收购萨博知识产权之后，基于其技术的第4款产品，也是绅宝品牌首款SUV。它有原创度较高的外型和内饰设计，使用萨博的底盘和动力总成，是个不折不扣的“混血儿”。上市之初月均还能取得千余辆的销售成绩，现在几乎月月挂零蛋，几乎已走在停产的边缘。
3.华颂7
宝马设计+宝马发动机
近水楼台先得月，华晨汽车基于与宝马的长久合作，在技术方面得到了后者不少的支持。于是2014年，华晨汽车发布旗下高端子品牌华颂，这款华颂7就是品牌第一款产品，也是唯一一款产品。
华颂7的外形设计是由宝马和麦格纳的设计师共同打造，整车线条流畅，在细节方面则具有一些时尚元素。定位高端车型， 内饰做工用料也达到较高水平。最核心的是，华颂7搭载了一台来自宝马的N20 2.0T涡轮增压发动机。宝马发动机加身，让华颂7的动力系统相比其它同级别车型拥有一定优势，也成为它最大的产品卖点。
不过华颂7跟前面的“换标奇骏”一样，出道即巅峰。上市之初月销量最高达到近5000辆，之后便开始雪崩般下滑，目前月销量仅维持在百余辆。
虽说影响销量的原因很多，但我们不得不承认，拥有一张好牌和打好一张牌，还是两回事。
