目前电动汽车电机的使用上以永磁同步电机为主，特斯拉是个异类。电机种类有很多，家里买电动自行车的可能会有一点理解，现在电机发展上较先进的也就是永磁同步电机了，用电少，马力较大，但是它同样也有缺点，就是需要磁钢，磁钢在使用过程中会出现退磁的现象。说个简单的例子：电动自行车在使用3年至五年的时间之后就算电池更换成新的，电动车骑起来依然感觉动力不足，而且费电，除去其他原因就是因为磁钢消磁的缘故。所以电动车厂家都会要求你使用过程中不要暴力使用电机，高温.超载，长时间负荷使用，比如经常爬坡，都会加剧磁钢的退磁。
那么到了汽车上虽然技术要好，但同样会出现这种现象，到时只能更换磁钢。由于电机对密封性要求很严，防水防尘。当你拆装电机更换磁钢的时候，就会对电机的密封性会有影响，损坏电机性能。其实说这么多的就是跟大家说明一点，在购买电动汽车的时候首先就是要关注汽车电机的性能。现在我们购买时往往会看电池怎么样，对电机关注不多。 电机就像汽车的心脏，在电池同质化今天而且技术得不到突破的时候，电机技术的突破在一定程度上能增加行驶里程。用电少的电机是不是跑的更远？
