在节能减排的趋势下，小排量发动机越来越多，动力不够可以加个涡轮增压，开起来也没问题。排量小怎么说也是四缸，但现在使用三缸发动机的车也越来越多了。都说三缸机先天就抖动，这是为什么？是如何克服抖动的？
三缸发动机的优点是减轻了重量，降低了油耗和排放。因为重量减轻，少了一个气缸的摩擦损耗，所以油耗必然降低。相同排量小，动力不弱，油耗和排放低，所以越来越多的厂家在小排量车上使用了三缸发动机。
三缸发动机为什么会抖动？因为发动机工作的时候，活塞是上下往复运动的，所有的动力都是先作用在活塞上，由活塞发出，所以活塞上下运动的力量和速度都是很大的。如果各个活塞运动次序杂乱无章，就会引起发动机不平衡，产生抖动。四缸发动机有四个活塞，工作的时候是两两一组，两个活塞会同时往上运动，另外两个活塞会同时往下运动，一上一下，由活塞引起的抖动就会互相抵消。
而三缸发动机有三个活塞，因为活塞运动方向只有两个，或者向上或者向下，所以一定会出现两个向上一个向下的情况，也就是两个一组，另一个自己一组，就会出现活塞运动时不平衡。
那么目前是怎么解决这个不平衡问题呢？有的是加一个偏心飞轮，与另外单独的一个活塞组成一组，也可以理解成偏心飞轮模拟出一个缸活塞的工作，两个活塞对两个活塞就平衡了。有的是加一个平衡轴，通过平衡轴的反向转动来抵消不平衡。总之，有多种技术来解决不平衡问题，原理都是类似的。
除了解决发动机自身抖动外，还对发动机震动的隔绝下了功夫。在发动机连接支撑处，加入了大量橡胶等软制品，用来吸收震动，虽然发动机在抖动，但是坐在车内时感觉不到的，因为抖动在半路都被吸收掉了。
另外，发动机还需要克服做功和排气的不连贯性。所以三缸发动机需要加入很多的技术，才能克服本身的不足，对于日后用车产生故障的概率就要大一些。随着橡胶缓冲块的老化，车龄大了后，抖动必然会加大。虽然现在新车能够做到不抖动，动力也不错，但是目前三缸机发展尚处于初级阶段，并没有经历时间的考验，所以购买三缸发动机的车仍需慎重。
