四缸发动机一直以来都是汽车发动机的主流，而在近几年已经渐渐冷落的三缸发动机却被重新的推向了风口浪尖，先是宝马1系标配三缸发动机，到现在通用英朗的全系都换上三缸发动机，可是为何在这个时候，三缸发动机要被提上热榜呢？
一提起三缸发动机，很多人的感觉都是抖动严重，但是在目前来看，影响三缸发动机普及的关键性问题真的不是抖动，相信对于福特1.0T发动机的威力有不少人都领略过了，从某种程度上来讲，三缸发动机并不是以牺牲动力来换取更加经济的油耗，从现在的三缸发动机来看，起步前段加速方面没有任何弱势，但是在高速路段行驶时，到了中后段，力不从心的感觉直接出现，中后段加速疲软，如果坚持暴力提升转速，那么迎来的只能是发动机惨绝人寰的嘶吼，与接近满载的工作状态。
尽管多年以来，三缸发动机在各个方面都有着大幅度的优化，但是优化归优化，三缸发动机毕竟是三缸发动机，硬件上的不足不仅仅是优化上能够解决的，就像是一台配置比较低的电脑，无法运行某个大型游戏，并不是优化系统能够解决的，每个东西都有它的瓶颈，提升硬件水平才是解决根本问题的唯一方法。
不仅仅是在通用英朗方面发动机有着些许的短板，就算是宝马1系所搭载的三缸发动机，也都有着三缸发动机明显的特点，但是三缸发动机的路依然可以走的很长，毕竟有些方面需要这样的一款小排量的三缸发动机，不以瓶颈为基本标准的用车需求，三缸发动机有着比四缸发动机更为明显的优点，虽说英朗使用的是三缸发动机，但是对于英朗而言也是一个合适的选择！
