小排量涡轮增压发动机已经慢慢的成为了汽车发动机的发展趋势，很多车企在较早的时候也加入了小排量三缸发动机的大军中。比如宝马、通用和标致等等，标致用1.2T三缸发动机取代了之前的1.6L四缸发动机，而宝马则用1.5T三缸发动机取代了之前的1.6T四缸发动机，通用则是在2018款新英朗上用1.0T和1.3T两台三缸发动机取代了之前的1.5L和1.4T的两台四缸发动机。
笔者写到这里，其实心中一直想问一个问题，到底是什么魔力让宝马、通用这样主打大排量的厂商也使用小排量三缸发动机了？
其实仔细想想，心中的这个问题也不难回答，第一点，三缸发动机和四缸发动机相比最大的优势就是在重量上，很多车企都宁减一公斤，不愿加一牛。三缸发动机和四缸发动机相比，三缸发动机在缸体和排气结构上都会有很明显的优势。第二点就是为了让发动机燃油燃烧效率和功率都在一个比较高的水平，发动机的单缸一直保持在0.35L到0.6L之间是最好的。所以不难发现通用在国内使用的1.0~2.4L排量的发动机，单缸的容积也在0.33~0.6L之间，从这一点来看通用是更好的匹配了发动机整体的燃油燃烧效率，将发动机整体的功率提升的更高。
为了让发动机的燃油经济性、扭矩和功率达到最佳的平衡，选择合适的单缸缸径是很重要的，而过大和过小的单缸缸径其实都不利于让发动机设计出长行程的缸径比和面容比，从而还会影响到发动机燃油经济性和扭矩功率，所以对于 1.0L、1.2L、1.3L这样的小排量，才更适合用三缸发动机而不是四缸发动机。
除了通用使用三缸发动机外，其实像大众、PSA、宝马很多车企都推出了小排量三缸发动机，那么众多车企选择搭载三缸发动机是因为什么呢？其实主要是为了让发动机能体现出最佳的燃油经济比。
那么对于三缸发动机的众多优点，消费者又能接受几层呢？他们最关心的问题到底在哪里？经过我们的调研发现，其实消费者在面对三缸发动机时，最多考虑的是搭载三缸发动机的车型动力究竟怎样？会不会减弱，所谓的噪声和振动是否能达到心中所要求的舒适水平。
就拿搭载1.0/1.3T三缸发动机的2018款新英朗上来说，笔者当时试驾的这台车是一台1.3T的顶配车型，在数据上，2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机最大功率163Ps（120kW），最大扭矩230Nm。不难看出，在这样的数据和参数面前，市场上的1.8L和2.0L发动机也要“黯然神伤”了。2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机在日常驾驶时动力方面足够，驾驶时大概过了1200rpm，这台1.3T三缸发动机就开始发力，最后得到的结果是这台搭载1.3T三缸发动机的2018款新英朗，在整个加速过程中还是十分轻松的，并且搭载的6AT的变速箱也是十分聪明，与三缸发动机的搭配十分顺畅，整体动力完全够用。所以不管是1.0T还是1.3T的三缸发动机，都其实会比老款1.5L和1.4T的发动机在最大功率和最大扭矩方面有更大的输出与超越。谈完了动力方面，接下来就要说说振动方面了，当时在试驾这台2018款新英朗的1.3T三缸发动机时，做了一个小小的实验，在启动这台三缸发动机之后我们将一瓶矿泉水放置在发动机上，可以看到水瓶内水面的波动，但是我们将一枚硬币放置在中控台上方时，却可以很稳的立住。所以从实验结果，我们可以看到在抑制车内的振动上，2018款新英朗还是挺让人满意的。
今时不同往日，在动力和NVH上，小排量三缸发动机已经做出了满满的诚意，并且优势明显。既然是好东西，为什么不去尝试它，为什么不去采用它呢？在这一点上，通用是聪明的，而且明白其中利害，敢于做第一个“吃螃蟹”的人。
