由于市场竞争压力较大，为了盈利维持住经济。许多超豪华品牌也都开始推出亲民车型，其中在国内混得最好的要数保时捷了，从卡宴到macan中国市场贡献了近半的销量。除了他们俩外，定位低于911的保时捷718同样获得了极好的反响。
虽然定位低于911，但超跑的属性718却是一点都没少。低趴的造型，中置后驱的布局以及酷炫的软顶敞篷一样没少。同时因为它近60万起的价格相比百万跑车911显得更亲民，也满足了大家对于超跑的想象，所以卖得好也是有原因的。
其实相比起性价比，无论是动力还是配置实用性，这样的价位也可以买到许多性价比更高的车型。但之所以买它就因为它是保时捷，毕竟品牌效应是一个驱之不去的话题，同样差不多的价格买个CLS或者R3也行，但就是没有保时捷骚气。
同时718还提供了两种车型，保时捷718 Cayman和保时捷718 Boxster车型，两者也就相差一万元的差价，而他们最大的区别在于硬顶和软顶的区别。
但保时捷依然有一个买车的问题，就是配置的选装，乞丐版的车型简直是一穷二白，而稍微加上一些选装套件价格就奔着70-80万去了，所以没点钱还是玩不起来的。
动力方面，保时捷718提供2.0T和2.5T两款动力，最大功率分别为250马力和350马力，最大扭矩为310牛·米和420牛·米，变速箱自然是引以为傲的PDK7速双离合变速箱，百公里加速分别为5.6秒和4.4秒。虽然动力下降不少，但保时捷引以为傲的操控性却是一点没打折，这也是买718显得比较值的地方，虽然价格低了些许，但该有的一样没少。
