自然吸气：
自然吸气，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。
自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
涡轮增压：
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
按排气能量在涡轮中的利用方式涡轮增压的类型有两种：
定压涡轮增压：
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压：
脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的溶积要尽可能小减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。
涡轮增压，主要目的就是提高发动机进气量，同样两辆装有涡轮增压与未装的车型，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，装有涡轮增压的车型，普片比自燃吸气的返修率高。
小编点评：论性能，用涡轮增压，论油耗，用自然吸气。涡轮增压用不好还容易坏，15万以内装有增压的使用条件必须发动机转速达到2500以上，而买的时候又得去掉一大笔钱，我们平时开车用不着那么大功率和扭矩，对动力没有太大追求的，最好别买涡轮增压，否则费钱又容易坏。相反，自然吸气机比较省，维修也方便，省钱。
