车网中国 综合新闻 对于D级车使用2.0T发动机的争议从来就没有停止过。所有的争议就在于动力是否充足：说充足的永远都会觉得这个够用;说不充足的当然就觉得2.0T的太肉。但是这两个说法似乎都太片面，当你踩下A45 AMG和EVO X的油门的时候，也许很多固有看法就会改变。
当然D级车不会将发动机调校的如此激进，现在D级车的2.0T发动机大多都在250匹马力左右，比如捷豹XJL、凯迪拉克XTS，车身重量也能控制在两吨以内。所以加速度虽然不能像类似动力的328i来的那么充沛，但是绝对够用，至少不会像别人说的那么肉。
奥迪在A8L上面搭载过2.0T发动机，但那是一款混动车型，也就是说奥迪还没有真正意义上的将2.0T发动机用于在D级车上面，但是最近有一个消息曝出奥迪可能要这么干了，毕竟全新Q7上面就搭载了一台2.0T高功率发动机，A8L使用这台发动机也不是没有可能。
目前国内在售的A8L车型30 FSI搭载了2.5L发动机，40 hybrid搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统。而45 TFSI quattro则搭载3.0L机械增压发动机，最大功率290马力。
此次的40 TFSI车型并没有hybrid混动标识，预计将会是搭载传统汽油发动机的产品，而最重要的是TFSI下面那一行字，虽然看不太清，但是熟悉奥迪的人会知道那是Quattro标识。看来奥迪非常有诚意，并没有在入门级车型上妥协而采用前置前驱系统，而是货真价实的全时四驱。
作为参考，新Q7推出了40 TFSI车型，其搭载的是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩369N·m，我们预计未来的A8L 40 TFSI车型也将搭载这台2.0T高功率版发动机。虽然比不上那些丧心病狂的小钢炮的2.0T，但是相信也不会差。
因为之前体验过老款Q5的211匹马力的2.0T车型，那动力也是相当充足了，特别是在超车的时候，爆发力很好。相信这台重新调校过的发动机不会让你失望。
现在发动机小排量化、轻量化是一个趋势，沃尔沃也在XC90上面使用了2.0T发动机，并且压榨出了320匹马力，甚至比很多3.0T发动机动力还要好。只是说在平顺性上面少了两个气缸总是要差一点，相信技术终将会弥补这个缺点，所以说不要再对2.0T发动机有太大偏见。
