我们都知道吉利收购了沃尔沃，你也可能知道，吉利花了110亿美元收购的沃尔沃。110亿美元放到哪都不是一笔小数目，按理说，吞下了沃尔沃，沃尔沃所有技术，就都是吉利的了。
事实上很多媒体也都是这么认为的，他们普遍认为，现在的吉利就是换标沃尔沃。但有一件事你可能不知道的是，沃尔沃的发动机，吉利是拿不到的。为啥花了这么大价钱收购的沃尔沃，居然还不能用“自家”的发动机了？
不是买回来就能为所欲为了
其实在我们的观点中，我把一个东西买回来了，自然就拥有对这个东西的完全利用权了，我爱怎么用怎么用，这是常识。按理来说，买下沃尔沃的吉利也理应可以“为所欲为”。但事情，有时候并不那么简单。
沃尔沃这家公司不是第一次被收购了，之前还先后被福特和马自达收过，吉利其实只是它的第三任主人。关键就在这了。在沃尔沃脱离了前两家，后来经营不善的时候，吉利出手要收购，就在各方面流程一路绿灯的时候，当时的沃尔沃高管，火速和福特马自达，签订了一个协议。
这个协议大致意思是，沃尔沃现在的所有发动机和车身技术，都是沃尔沃、福特和马自达三家共享的。更关键的是，这个协议是排他性的。也就是说，哪怕吉利吞掉了沃尔沃，由于有这个协议在，吉利压根没法得到沃尔沃现成的发动机和车身技术。
但吉利后来的飞跃又是怎么回事？
沃尔沃的意思很明确，用排他性协议把中国人挡在技术大门外。但要知道，中国人是地球上最聪明的之一。沃尔沃是有了排他性协议，但并不意味着，沃尔沃的核心工程师不能自由流动。
因此靠着沃尔沃方面提供的技术支持，吉利一样在造车技术上完成了飞跃。1.5T三缸，CMA车身，这两个大杀器的技术含量都远远高于那份协议里被限制住的老技术。吉利通过一个简单的方法，还是实现了自身的飞跃。
