凭成本低廉、安全性强等优势，磷酸铁锂电池实现“逆袭”。今年8月，磷酸铁锂电池产量、年累计产量、装车量已超三元电池。随着技术演进，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破“天花板”？近期，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂电池技术的“升级版”，引发广泛关注。记者从业内了解到，磷酸锰铁锂可使电池能量密度提升15%以上。目前，相关企业正积极布局磷酸锰铁锂产能，经历一两年左右的认证周期和生产放量后，磷酸锰铁锂将步入产业化进程。
磷酸锰铁锂是磷酸锰锂和磷酸铁锂的结合，相比磷酸锰锂，磷酸锰铁锂有更好的导电性，相比磷酸铁锂，它有更高的能量密度，因此被认为是磷酸铁锂技术的升级版。
磷酸锰铁锂过去受限于其较低的导电性能与倍率性能，商业化的进程缓慢。随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，一定程度改善了其导电性。磷酸锰铁锂产业化进程开始加速。
事件一：9月3日，德方纳米公告称，公司拟在曲靖经济技术开发区建设“年产10万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”项目总投资不低于人民币20亿元。根据公司专利，公司磷酸锰铁锂产品可能沿用其独特的液相法工艺，产品性能在一致性、循环寿命方面会有优势。业界推测，此次新投建的项目可能就是磷酸锰铁锂产品。
目前，德方纳米新型磷酸锰铁锂已开始送样，预计1-2年后可实现产化，鲁加正极补锂技术，该电池能量密度可提高20%，循环寿命可达1万次，年底产能12万吨，明年18-20万吨。
事件二：9月1日，轻型车钾电池龙头星恒电源介绍了其最新研发的磷酸锰铁锂复合改善技术，该技术通过不断迭代使得电池循环性能突出，可达到质保五年；低温性能优异，0.5C常温充电，满足不同温度下放电；安全性能极佳，通过了满电针刺与150℃热箱测试。
事件三：8月23日，当升科技在半年报中披露，公司正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。
目前从企业角度来看，国内头部的电池与正极企业在专利方面加快储备，并相继开启了量产规划，总体看，磷酸锰铁锂产业化进程正在加快。
从磁酸锰铁钾的产化进程来看，碳酸锰铁钾将首先应用在轻型车(两轮发动车)，如果随着技术的逐步成熟，可能会使用在动力电池领域。
下面主要聊一下磷酸锰铁锂对当前磷酸铁锂产业的影响。
二、对磷酸铁锂产业链的影响
利好有磷酸锰铁锂技术储备的公司，对金属锰来说带来直接增量
1.对于目前中游的磷酸铁锂企业来说，拥有磷酸锰铁锂技术储备的公司更受益
磷酸锰铁锂技术相比于磷酸铁锂技术的难度更大。通过传统工艺制备得到的磷酸锰铁锂固溶体仍面临离子导电率不足的问题，因此，为了提高其电化学活性，需要采用碳包覆、离子掺杂、纳米化等改性技术，这就要求更强的技术能力。
目前中游的磷酸铁锂企业来说，拥有磷酸锰铁锂技术储备的公司更受益，如德方纳米、当升科技和鹏欣资源等；
2.对上游金属资源的影响：对金属锰来说带来直接增量，将降低金属钾的需求
和磷酸铁锂对比，磷酸锰铁锂在相同的能量下锂需求将小幅减小，而锰元素则是纯增量。
目前磷酸锰铁钾还处于产业化前期，当前二轮车中已经有磷酸锰铁钾电池应用，未来随着技术逐步成熟有望在动力电池中实现替代。但是短期内，磷酸锰铁锂实现对于磷酸铁锂的替代比例还较小，未来替代乐观的情况下将对锰的需求产生一部分增量，对于锂将有个位数的需求减小。
