低速电动汽车得到支持，企业该准备怎么做？

2017年低速电动汽车市场可谓是大乱斗，除了价格战就是市场战！真正推出好产品的低速电动汽车企业又有多少呢？可惜了低速电动汽车这么大的市场！最近低速电动汽车行业好消息真不少，汽车企业做好准备了么？

最近老百姓购车也在关注让不让上路，能不能买低速电动汽车！上级政府单位也在关注民生，小到村镇大到中央，低速电动汽车怎么就那么牛？通过上半年的整理整顿，终于有了点进展。

1、首先，国务院取消电动车、蓄电池生产许可，或将合并到3C认证。目前国务院已经确定取消电动车、电池的生产许可，电动车和电池行业一定会得到规范的管理和飞速发展，同时这也是中央对电动车行业的认可和扶持！许可证取消后或将实行3C认证，全国将会有一个统一标准可替代国标。

那么3C是什么东西你们知道么？

3C认证的全称为"强制性产品认证制度"，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。国家质量监督检验检疫总局通过的《强制性产品认证管理规定》，这也约束和加强了低速电动汽车产品质量管控，这也是对人民负责对市场负责的表现！

2、多地对电动三轮车、四轮车实行上牌管理，明确了这些车辆的路权。

此上牌管理也是地方政府对低速电动车的一种支持，同时明确了低速电动汽车的合法权益，但是前提条件是企业生产的低速电动汽车必须是公告内产品，也就是说你必须经过中机中心认证并审核通过的合格的产品，目前能上牌照的只有那些具有摩托车生产资质的企业中的个别有公告的产品！这也说明，产品必须要规范！合法化就必须从企业角度去管控，从交通法规的根本出发！


3、最高人民法院发文，遏制职业打假，超标电动车风险降低。那些假冒产品，没有正规化生产的企业要注意了，这也是规范市场的一种策略！


4、2018年元旦全国实施新法律，电动车行业发展迎来新时期！2018年元旦实施《中华人民共和国环境保护税法》，电动车、电池生产成本均有不同程度增加，但愿低价竞争现象将得到遏制，有利于整个产业规范发展。


5、公安部肯定南宁管理电动车的经验，各地不再一禁了之！


其实老百姓买个车不容易，也都是为了谋生机，既然都关注民生，何必呢？对吧！支持南宁做法！

6、全国人大已回应非法查扣电动车，地方违法条例将全面修改！

查扣电动车是非法的，违规的地方条例都必须进行修改。这是中国第一个因为电动车被扣，普通老百姓上书中央并取得成功第一例！


有规范的法规制度，才有良好的市场影响，民生改善不是一个人的事，这是国家政策想到，高级政府支持的结果！老百姓看到这些是不是感到很欣慰？低速电动汽车人看到，是不是内有有一种狂喜？我们都要感谢政府有这样的战略眼光，不负众望！希望低速电动汽车政策尽快出台！