引言：1886年1月29日，两位德国人卡尔.本茨和戈特利布.戴姆勒获得了世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
不得不承认的是，汽车的诞生确实让人们的出行效率越来越高，也推动了社会的发展。但随着而来新的烦恼--环境污染。据资料显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422.0万吨，氮氧化物(NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。但年报同时显示，汽车排放量由2011年的3770.6万吨增加至2016年的3939.3万吨，年均增长0.9%。
除了传统汽车带来的污染外，交通出行方式的变化虽说让人们的效率越来越高，但人与人的距离却越来越远。社会慢慢变得浮躁，人们也开始怀念从前‘慢’的日子了。
所以，这个时候人们又开始探索--新能源汽车应运而生，一方面一辆没有污染、节能环保的新能源汽车能带给车主一分心安。同时，与传统汽车引擎的轰鸣不同，新能源汽车在车内更加安静，在这样的环境中也是一分心安。
正因为此，国家政策也逐步引导大家往新能源汽车来发展，同时也有越来越多的企业逐渐去转变，DENZA腾势便是其中之一。它是中国首个专注于新能源汽车的中德合资品牌，结合了世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒集团与中国新能源汽车领军企业比亚迪双方的技术优势。
1.腾势的0到1
从2010年3月比亚迪与戴姆勒签署备忘录，到2012年3月推出DENZA腾势品牌，再到2014年4月首款车型上市至今，腾势汽车已经走过了五个年头。现如今，腾势400已经奔驰在大街小巷。
数据显示，就在过去的6月，腾势汽车的销量呈现井喷式的增长趋势，与去年同期相比攀升37%，环比增长超过三位数，增长率飙升至134%。单就“6·18”活动中，腾势订单量突破百辆。
作为一个仅有五年发展史的品牌，腾势为何能在众多竞品中脱颖而出？？答案就在于腾势品牌的背后，有戴姆勒集团作为技术后盾。
2.站在巨人肩膀上的腾势
正如科学家牛顿所说的那句话——站在巨人的肩膀上，我就能看得更远。
作为高端新能源汽车中的代表品牌，腾势新能源汽车是严格按照戴姆勒集团的品质标准打造而来的。目前腾势60%的供应商均来源于戴姆勒体系的推荐，这也极大程度上确保了腾势的产品质量。
单就车辆测试来说，DENZA腾势新能源汽车历经18个月的强化测试，其间在中国各地各种极端天气条件下(极冷、极热、多尘、结冰路面)的行驶状况进行了监测，总行程逾180万公里，奠定了其可靠性基础。同时，DENZA腾势还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试，并成为第一个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的新能源汽车车型。
其实，除了源自戴姆勒的品质门槛体系之外，腾势电动车从设计到生产，处处体现着戴姆勒的基因。比如外观，担任DENZA腾势主设计师的奥利弗·布雷教授就曾设计过一系列的梅赛德斯-奔驰和迈巴赫车型。他在整个设计的过程中将包豪斯倡导的德国工业艺术精神，深深的融入到了自己的设计中。
从2014年4月第一款车型上市至今，腾势品牌首款新能源汽车已经走过了三个年头。现如今，最新款腾势400还按照行业最高标准进行了电池、电机、电控“三电系统”的全面升级。由于采用了能量密度更高的电池，在保持电池体积不变的情况下，电池容量由之前的47.5千瓦时增加到了62千瓦时，因此实现了更高的续航里程。腾势400的综合性能虽然有所升级，却保持了同档价位。
3.买车无忧，一站式购车解决方案
好的产品“会说话”，为了让更多的消费者能够从容地获得腾势汽车带来的绿色出行方式。在政策利好基础上，腾势汽车还“趁热打铁”推出了一些列打动人心的优惠政策，力求在众多新能源车中先声夺人。
首先，终端销售补贴先声夺人。一方面，腾势400纯电动汽车全系三款车型在北京地区均可享有最高额度的中央及地方政府新能源汽车购车补贴，总额达6.6万元。另一方面，据腾势经销商渠道信息，腾势400时尚版还会额外增加4.4万元的补贴，以25.98万元的价格限时限量开售，此外推出置换8000元礼金等众多优惠。
据了解，消费者如果购买腾势400尊贵版和荣耀版中的任何一款时，均可享受首年零利率金融方案，或首年保险免费、或10kW直流充电柜赠送等购车礼遇选择方案，实实在在地为消费者节省了开支、增添了便利，实现了购车“零”压力。
最后，为了打消消费者对于电动车品质顾虑，腾势对保修政策进行了全面升级。对于腾势400尊贵版及荣耀版车型，消费者都可以获得8年或15万公里的免费保养服务。同时针对全系三个车型的所有的零售用户，动力电池及关键零部件保修期均限延长至8年或15万公里，高于国家规定的质保期限。特别值得指出的是，该保修政策不仅是针对2017年新购买腾势的零售车主，2017年以前的所有零售车主也均可享受这一心安利好。
怎么样，心动了吗？如果你想去购买腾势400车型，除了可以去腾势在全国的9个城市建立了15家销售与服务网点外，在北京、上海、深圳、广州、天津、杭州等地的客户，还可以去当地部分的梅赛德斯-奔驰经销商店购车。优质的销售渠道再结合上目前荣威ERX5和比亚迪宋还没有正式进入北京市新能源目录的实际情况，腾势400绝对是当下消费者的一个最佳选择。
写在最后：在从传统转向新能源的升级过程中，过去的蓝海正逐渐淡去，新能源汽车正逐渐演变为又一个红海市场。自2016年3月起，相关部门已发放了15个新能源汽车生产资质。倘若再加上传统车企的新能源车部分，用不了多久，这块市场将重新变得拥挤。适者生存，这对于坚持高举高打路线的腾势汽车来说，或许才是体现产品价值的机会。
