虽然都在说买车容易养车难，但今天小哥就来给大家带来几款买时又能便宜，用时又能省钱的车型。
现如今，小哥发现一个奇怪的问题：无论是在马路上见到的，还是在论坛、贴吧里讨论的，基本上都是自然吸气、涡轮增压，很少有人在说混合动力。为什么混合动力不能成为当下热点呢？
这个问题其实得有个条件界定，什么种类的混合动力、多少价位的混合动力。
混合动力的种类
目前市面上常见的混合动力主要分为两大类：
1. 插电式混动
代表车型：比亚迪唐、宝马X1新能源
插电式混动的驱动原理、驱动单元都和电动车一样，只不过这样的车上装备了一台专门为电池充电的发动机。在日常生活中，它可以当作一台纯电动车来用，只要单词不超过电池可提供的续航里程，它就可以达到零排放和零油耗。
其优点在于不需要加油，直接在家充电即可，比较适合城市通勤。缺点是充电桩较少，使用起来方便性降低。
2. 油电混合
代表车型：丰田卡罗拉、别克君越
我们通常所中的油电混合就是指燃料和电能的混合。油电混合的汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车，而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，也就是说可以让车主享受到更快速的起步、加速，还能在行驶过程中达到省油的效果。
其优点是不进行充电，使用燃油，不会因为电池没电无法行驶。其实，混合动力最大的卖点并不是电池，而是机械增压发动机，其顺畅动力是自然吸气所比不上的。
混合动力的发展
虽然经过很长的时间，国内的新能源市场虽然有了一定发展，以比亚迪、江淮、长安、荣威为首的几家车企，在混合动力技术方面也有了一定的成就，但这只是在国内市场。在国外，已经有很多厂商迈进新的一步，开始研发颜料电池。说白了，新能源汽车并不是说能够在短时间内带给某些厂家很大的销量及盈利，而是各大厂家展现自己在科技领域的实力。
不过，我们国内起步本来就慢，已经在短时间内有了很大的进步，这已经说明我们在造车方面的实力。
为什么没人买混合动力
很简单，一般来说，消费者根本不会去看这个车的起步、加速多快，也不会在乎车子的技术多么厉害，他们在乎的只是这款车用的什么发动机、什么变速箱、什么品牌，最重要的就是什么价位。
就拿卡罗拉双擎来举例，这款车的最高版本售价为17.58万，而比起普通燃油版要贵了1.2万。这也是很多消费者不会狠下心来买混动的原因。
但其实，小哥仔细算了一下成本，从长远来看，同样动力的卡罗拉，双擎版每年会为车主剩下近3000元的油费，也就是说到第四年的时候，车子的差价就会赚回来，如果您认为还需要点利息的话就多开一年，之后就会是纯优惠了（开豪车的除外）。
总之，混合动力会在节省资金的同时带给您很大的便利。再次，小哥简要地向各位车友们推荐几款口碑好的混动车型。
1、比亚迪秦100
指导价：20.98-21.98万
补贴后售价：16.99万起
比亚迪在国内算得上是新能源的老前辈了，自2013年上市以来秦在国内也有了不小的名气，甚至还出现在了全球电动车销量Top20的榜单上。比亚迪秦100采用油电混合式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互配合可产生295马力的总功率和479牛·米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱。除此之外秦的纯电续航里程可以达到100公里，这也是秦值得炫耀的一个地方。
2、广汽丰田凯美瑞双擎
指导价：26.98-32.98万
补贴后售价：23.28万起
凯美瑞的外观显得有点老气，并且没有一点个性，但它的内在才是真正的强大，凯美瑞的这套混动系统已经拼杀多年，实力不俗，动力性和油耗表现都值得肯定，这也让人用起来觉得踏实、顺手。虽然颜值很重要，但是内心才是真正的重要。
3、广汽丰田雷凌双擎
指导价；13.98-15.98万
补贴后售价：13.18万起
雷凌可以说已经成为了混合动力车型中的翘楚，它拥有着出色的产品力，这也是很多喜欢新能源车型的消费者选择雷凌的一点。广汽丰田还为购买雷凌的用户提供了在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的基础上，推出不限年限、不限里程的延保服务。
总结：
很多消费者认为现在混合动力技术还不够成熟，其实不然，很多国际品牌的混合动力已经足够完善，它们有长期积累下来的经验使得车子的驾驶感受和动力一样能够满足用户的要求。而且混合动力不仅能够在燃油上节省开支，还能够给予一定的驾驶乐趣。不过遗憾的是，目前国内市场搭载混合动力的车型还比较少，起售价相对来说比较高，这对于一些消费者来说可能也比较难接受，不过小哥觉得，随着各大车企对混合动力进一步研究，混合动力汽车还是会降到消费者能够接受的水准，成为车市的主流。
