奔驰作为在新能源领域布局已久的品牌，之前与比亚迪联合打造腾势汽车，戴姆勒的造车技术和比亚迪核心的电池技术为腾势汽车打造了比当时大部分车型更长的续航里程，但销量似乎没那么不尽如人意。
因此，在新能源汽车领域奔驰自然也不会把鸡蛋都放在一个篮子里。前不久，戴姆勒与北汽在德国签署了新的框架协议，将共同出资50亿，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。
其实说起北汽集团，那也是中国新能源行业一股不容忽视的力量，今年上半年，北汽新能源以30,154辆的销售成绩，仅次于比亚迪的34,634辆，排行中国品牌第二。
其实北汽与奔驰的渊源身份深厚，如今在新能源汽车领域再次深度合作也算是一种回归。自2005年北京奔驰成立以来，奔驰与北汽的关系一直十分和谐，已经有了非常丰富的合作经验；除此之外，2017年上半年北京奔驰在华销量同比增长超过34%，这一方面是全新一代奔驰产品更具竞争力，另一方面也说明北汽奔驰之间的合作获得认可，这也促使奔驰再一次将新能源事业押宝在北汽身上。
在新能源领域中两者的合作究竟会擦出怎样的火花，创造出怎样的优质电动汽车呢？还是十分值得我们期待并持续关注的。
