1.新车充电要从零充到一百，循环三次
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这条谣言的历史可以追溯到“诺基亚时代”。那个时候的手机基本都是采用镍氢电池作为电力来源，而镍氢电池是有所谓的“记忆效应”的，比如说你在手机还有一半电量的时候充电，那么电池本身会“误以为”已经没电了，长此以往就会造成电池寿命的衰减！而时代在发展，科技在进步，由于锂电池具有蓄电量大、无记忆、可充放次数多、质量轻、可回收、污染小等优点，所以现在从电子设备到新能源车基本都使用锂电池。如果现在你还在“信口开河”地说新车充电要从零开始，那么只能说明你的思维还停留在上世纪。
2.快充毁电池
这条谣言的产生应该是来自于一些生活常识，比如吃饭吃得太快对身体不好。因此很多人误以为快充对电池不好。其实不管是用直流电的快充也好，还是用交流电的慢充也罢，只要充电的速度不要“越界”，那么都对电池的寿命半毛钱关系没有！而这条所谓的“界限”一般默认为1c，也就是1小时充满电池。
3.雨天不能充电
听着很有道理，接受过九年制义务教育的人都知道不能湿着手去拔插头。但是你要知道，车子和吹风机、刮胡刀这些“Low货”可不同，人家充电接口可是严格按照防护等级IP54标准来的！IP54标准是啥？简单来说就是车辆在出厂之前要模拟淋雨环境，必须做到360度全方位淋雨！只要不是那种百年不遇的特大暴雨，基本都能扛得住！
4.新能源车等于太阳能汽车
这么认为的人一定是个80后汽车小白，小时候《十万个为什么》和《少年科学画报》没少看吧？里头展示的21世纪太阳能汽车满地跑的美好场景让多少青少年神往，可现实给了大家一记响亮的耳光！其实，早在1982年，环保倡导者汉斯斯.索斯特洛普设计并建造了世界上第一台太阳能汽车，可三十多年过去，依旧没有多大进展。原因就是目前的太阳能发电在技术上遭遇的瓶颈和实用性上的不足。且不提雾霾下雨不能发电，晴好天气条件下，拿目前市面上能量转换率最高的松下太阳能板（转换率25.6%）来说，每辆车5平方米的太阳能板覆盖面积，一天的发电量也就6度左右，和目前的新能源车百公里耗电15度的数值相比，真的是杯水车薪。所以，目前来说，太阳能啥的，也就用来洗个澡。
5.新能源汽车的辐射大
辐射，一个带有恐怖意味的词汇。人类对于辐射的恐惧主要是从美国在日本扔下的两颗原子弹开始的，巨大的伤亡人数以及战后几十年，新生婴儿居高不下的畸形率都使人们谈核色变。不过，对于核力量一味地恐惧导致人们误解了一件事情，真正对人体构成伤害的是电离辐射而不是电磁辐射。电磁辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，不过由于能够杀死细胞，现代医学也将其用作治疗癌症的手段。但产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而我们所驾驶的新能源车所产生的能量远远达不到标准。其实，据测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑来得强。如果你还是不放心，试驾的时候带一个盖革计数器，实际测量一下吧。
6.为了省电，尽量不要开车灯
其实为新能源车的大灯供电的并不是提供驱动力的电池组，而是传统的12V铅酸电池，也就是传统汽车上面电瓶！哪怕是你的车没电跑不动了，大灯也能由电瓶提供能源。如果你为了省电而不开车灯，白天OK，傍晚或者雾天呢？这样做非但不安全，而且还彰显了你的无知！
