越来越多的人往往是，新能源汽车将成为汽车发展的下一个风向标。国际、跨国公司宣布全面禁止销售燃油汽车时刻表风暴刚刚过去，如英国、法国、荷兰等，都要证明柴油轿车的安全性。看看中国，国家发改委已表示将不再批准新的传统燃油汽车的建立。
但是，此前他曾出现过“双积分”系统，在国土资源部发布《建议推广应用新能源汽车补贴目录》后，对于新能源汽车市场的回落正在迅速减弱。与此同时，人们长期以来对充电桩建设速度的批评也相当明显，截至四月底，全国已经建成了17万多座公共充电桩，城市交通管理平台正在有序铺开。
目前，新能源汽车的发展趋势呈现出以下特点：
1，两极分化是显而易见的。
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴，所以半的努力发展新能源汽车。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
在这样的背景下，产品性能、汽车等技术服务领域，将成为汽车企业争夺的焦点。所以，新能源汽车企业没有创新，没有核心技术，没有完整的产业链决定了市场份额争夺的最终结果。显然，在市场加速优胜劣汰的情况下，内部分化现象必然会发生大的整肃。
2，摩托化标签越来越清晰。
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
从中国的电动汽车市场份额的变化可以是线索的一瞥，从低于2%到超越传统燃油汽车，业内预计十年将发生变化。从环境保护和能源消耗的角度来看，只要跨越成本壁垒，建立一套完整的运行维护系统，就可以极大地提高实现纯电动传动未来蓝图的可能性。
3，智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
当今汽车工业的发展，功能日益凸显的趋势，区域网络技术的多维度延伸之一就是。新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产品增加附加值。
4，产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。
首先，竞争带来的并购浪潮，是否带来资金、技术或文章，文章围绕产业入局，会影响到产业链的形成；其次，汽车公司和新材料公司，汽车价格与智能系统开发商，车企和氢燃料技术的品牌合作......上下游、环墙均贯通；此外，轻量化、多模、高智能等标签，直接连接到新能源汽车、现代产业链的主链条上。
5，有望在国际舞台上崛起
事实上，据专家预测，中国的新能源汽车的市场份额预计将在未来3到5年，超过了国际领先水平。作为一个拥有大量机动车辆的大国，新能源汽车替代和增加新市场的潜力是相当可观的。消费模式的多元化的好处之一是“走出去”的中国新能源汽车。技术和规模也有望跟进。
到目前为止，中国的汽车工业已经在出口的瓶颈，但新能源汽车的销量都出现了上涨。新能源出口平均价格低，出口量大，纯电动客车档次小，单价高。也就是说，无论是技术、技术还是普通技术，都有其出口优势。此外，新能源汽车企业在对外合作、研发合作、资本合作、贸易合作等方面也非常活跃。
当然，不可否认的是，中国的新能源汽车发展的太快了，自然会有“后遗症”。”。但是，只要在这样的背景下，打起无准备的仗，始终围绕核心力量，增强自身实力，在满足需求的基础上，寻找更有价值的产业优势，能在市场上像石头一样实实在在地替代新老浪潮。
