“成为中国的特斯拉、或者成为第二个特斯拉”，目前太多以特斯拉为名的新势力造车公司前赴后继的进入电动车市场，但是，如果你的创始人不是类似马斯克这样的人物，你成为特斯拉的重要条件就是胜过特斯拉，比特斯拉还要具有革命性。
在7月完成A轮2亿美元融资之后，9月7日，新势力造车公司FMC（“知行”）选择在上海，向全世界发布了旗下全新的电动车品牌，以及内饰设计。
辗转于宝马、英菲尼迪的汽车老将戴雷，已经很久没有在一个大型的发布会上公开亮相了，如今作为FMC总裁兼联合创始人，很久未见的他似乎在离开英菲尼迪一年多时间之后，经历了很多。而为了今天的亮相，他和FMC团队应该等了很久。
不同于以往英菲尼迪的大手笔，FMC的品牌发布会低调、简朴很多，没有太多炫酷的东西，全场以戴雷和他的搭档、同样来自宝马的毕富康，交互式的演讲为主线。
在这场发布会上，FMC主要发布了三个重要的信息，第一是产品品牌——BYTON，中文名“拜腾”。
Byton是Byte on wheels的融合，byte是字节的意思，代表互联网，wheel代表传统汽车，Byton意味着这两个世界的融合，旨在突出“新一代智能终端”的产品定位。戴雷表示，新logo两个环形一个象征汽车技术，一个象征数字科技。
第二个核心信息是制造基地的最新进展。FMC全球运营总部和工厂设立在中国南京，初期产能10万辆，二期15万，三期30万辆；9月8日，南京工厂将正式奠基；在德国慕尼黑和美国硅谷分别设立了产品概念及设计中心和研发中心。
第三个也是最重要的信息，当然是产品。FMC第一款车为电动SUV，车长4800毫米，对标宝马X3和奥迪Q5；第二款车是轿车，与第一款车共用平台，轴距对标宝马5系；第三款车是7座MPV。
目前，第一款SUV车型和全新平台初步研发工作已经完成，这款车将于2018年1月7日在北美CES展全球首发并接受预定。
“电动化即将进入主流，互联化刚刚起步，自动驾驶正在慢慢启动。我们的公司生逢其时。我们的目标是成为互联汽车的先锋。”FMC首席执行官及联合创始人毕福康当晚很激动地表示，未来汽车将是智能互联网终端、豪华起居室以及纯电动汽车。
值得一提的是，当晚，FMC首次对外发布了首款SUV的内饰设计。不得不说，这是智库君目前看到的电动车里，内饰最为颠覆的设计。
其中全新的共享体验屏成为车内最大亮点，用户体验屏的长度是1.25米，高度25公分，方向盘上装有类似iPhone的触屏，会代替传统方向盘中间的按钮。
“我们拥有更大的内部空间，后排空间会比传统车型大20公分，基本可以达到像宝马7系一样的空间。”戴雷表示。
它与特斯拉的不同，已经一目了然，大全屏加上方向盘中间的小屏，这样的设计已经惊到了智库君的朋友圈。
有大V看了FMC的内饰设计之后说，“这可能会给2018年上市的新势力造车带来很大的压力，因为他们有的为了抢占先机，最终呈现出来的内饰设计略显匆忙，革命性和颠覆性不够。”不过，也有评论马上反馈：一旦发生交通事故，这些玻璃碴子可能比事故本身还致命，当然这是比较极端的想法。
无论如何，至此，又一个全新的电动车品牌诞生了，一个同样定位于高端的造车新势力，而且无论从创始团队、还是理念，以及战略布局，都非常国际化和全球化。
这张图可以很清除地看到FMC创始团队的阵容，国际化程度可见一斑。关键是，管理团队中一半成员有高端电动汽车制造经验，这也是他们可能强于互联网造车的优势。
无独有偶，就在FMC品牌发布当晚，戴雷的老东家——宝马集团选择在法兰克福车展前夕，发布了最新的电动车战略：到2025年，宝马集团将推出25款电动车，其中12款为纯电动车；到2017年底，宝马电动车销量将超过20万辆。至此，全球电动车的热度，将以2017年法兰克福车展为标志，创造新高。
成为中国的特斯拉、或者成为第二个特斯拉。目前太多以特斯拉为名的新势力造车公司前赴后继的进入电动车市场，但是，如果你的创始人不是类似马斯克这样的人物，你成为特斯拉的重要条件就是胜过特斯拉，比特斯拉还要具有革命性。
问题来了，你看好FMC和拜腾吗？或者你更看好哪个造车新势力？
