9月22日，天津一汽推出了本人的首款新动力车，他们终究可否用实力取消消耗者购置新动力车的疑虑，让我们来一探终究。
疑虑一：不方便，充电太难
新动力车充电难的问题已家常便饭，成为都市类新音讯频道的“常客”。曝光的问题根本集中在充电桩少，充电不方便，充电还要交停车费等。这是新动力车面对的最主要的问题之一。都说“巧妇难为无米之炊”，没有电，再好的功能也发扬不出来。
而天津一汽推出首款纯电动车能够说在肯定水平上处理了大家充电的困难。凡购置骏派A70E的用户，就可获赠骏派A70E专属充电桩一个及30米充电线一根。往后再充电，在本人门口就可处理，能够说是新动力车主的一个大福利。
疑虑二：不安全，担忧电池短路
作为新兴事物的新动力车，在安全性方面出现了遭到了很多人的质疑。而电池安全问题无疑也是很多车企在研发时会重点关注的事变。固然如许，据相干数据统计，2016年国内被报道出来的新动力汽车动怒事项合计29起，总计40辆车，触及多个地区、品牌、车企。固然动怒数目不多，但是带来危害较大。每次事项的出现都会惹起浩繁网友的强势围观。
天津一汽深知电池安全在新动力车中的紧张性，时辰绷紧安全这根弦。骏派A70E到达五星安全计划标准，拥有美满的主动被安全系统，电池安全防护技术和高压触电防护技术都到达了国际程度；同时该车渡水深度到达30cm，并且具有安全诊断及监控功用、行人警示功用，能全方位保障行车安全。
疑虑三：没兴趣，没有操控感、乘坐不舒服
很多电动车为了减轻自重，减少能耗，延伸续航路程，只保留了两个座椅。如许一来，固然在停车、行驶的方面占据优势，但也的确缺少了驾驶兴趣，领会不到平凡汽油车的操控感。而且在空间方面比较左支右绌，如许的空间表示关于部分壮汉来说，的确不算友好。
天津一汽在进行新动力汽车研发中，将用户体验作为紧张思索要素。骏派A70E定位为全新一代动·感座驾，相比较同级别新动力车疏忽驾乘舒服度的问题，骏派A70E在这方面做到了完满平衡。该车在群众A级车平台进行研发调校，通过A柱前移、C柱后移，尽量增大驾乘舱空间，空间较同级提拔了15%；同时采用”工”字型的动力电池边界计划，电池包与地板计划完满结合，有效保证后排职员乘坐空间。
除此之外，这款车的悬架部分采用德系平台的经典悬架搭配，前麦弗逊式独立悬架 +后扭力梁式半独立悬架，保障了精良的底盘波动性，而且底盘进行了三轮经心调校，共同电池重心的合理散布让其在路途驾驶中带来很好的抓地功能和精准操控。能够说骏派A70E在空间功能和操控感方面，都称得上是良知之作。
总结：
无论奈何，新动力车都还是一个比较新颖的事物，在将来几年内开展的速率将十分迅猛。天津一汽推出的这款骏派A70E能够说捉住了关键时机，摸准消耗者的“命门”，竭力克制现有电动车存在的弊端。而且在出售价钱方面，骏派A70E也享遭到了不少补贴，共推出两款车型，奢华型的指点价钱为183,800元，根本型的指点价为168,800元，以北京、天津为例，补贴后售价分别为129,800元和114,800元。骏派A70E补贴后价钱十分实惠，能够说是质优价廉。我们也盼望骏派A70E可以为消耗者带来更出众的驾驶体验。
