外国品牌纯电动价格几十万，根本买不起。国产纯电动车续航400多公里的车补贴后价格还要二三十万，同样超出预算，而且目前最高续航都不超过500公里，一旦跑长途需要充电，在高速公路服务区难找充电桩（即便经济发达的广东也如此）。
如果途中有幸找到充电桩，充电最快要半小时，碰上赶路就够呛。这便是众多纯电车友所患的“里程焦虑症”。那么，插电式混动车又如何呢？
现在国产插电式混动车纯电续航只有100公里左右，超过100公里后油耗相当高。某老牌混动车标称综合工况百公里耗油1.4升，有人实测它纯电行驶百公里后油耗高达6-8L/100KM（还有人说10L），比起不插电的外国品牌混动车，甚至汽油车还烧油。另外这种车有油电两系统日常保养费用也不低，跑百公里以上长途，既不经济，也不环保（排气污染同汽油车）。这是车辆本身让人爱不起。
2，看看用车环境和条件
购买新能源车，厂商一般都能为车主提供充电设备器材。但是，在深圳市区绝大多数车主没有固定车位，没办法安装；即使有条件安装，物业管理处也未必许可。
那么，现有小区里装了充电桩行不行？也不行，有桩的车位基本被汽油车占用，要充电只能“望桩兴叹”。结果，只能花高价到社会公共充电桩充了。日常在深圳充电这样尴尬，开车到外地会怎样不难想像。
3，说说用车的费用
保养方面前面说过，混动车不会比汽油车低。纯电车保养费较低，但充电费却不省。用家庭电源充电，每度六毛多钱，经济实惠；在小区充电桩充也可省不少停车费，可惜这些大多数人办不到，只能到社会停车场充电。
福田、罗湖的社会停车场多数按“头小时15元，以后5元/小时”收费，充电一般是电费+服务费2元左右/度。假如续航200公里的纯电车一次充满电用电27度，时间8小时，就要付充电费54元、停车费50元，也就是走百公里要付费52元，比许多汽油车的油费还高。
所以，在我看来国产新能源车使用不方便、不实惠，让人爱的好难！
