近日，吉利董事长李书福获得了由美国颁发的甲醇经济杰出贡献奖，而李书福会获得这个奖项，就是因为吉利在甲醇汽车研究上做出的努力，甲醇汽车同样属于新能源汽车，并且燃料生产成本低，燃烧后排放的污染小。
甲醇汽车比汽油机的排放减少80%，甲醇储存方式也较为方便，价格比汽油低很多，可节省成本约40%。同时，经过长期发展，中国甲醇汽车的质量已经走在世界前列。
据悉，吉利的甲醇汽车在添加满甲醇之后，续航里程可达500多公里，平均百公里消耗甲醇15L左右，而甲醇作为工业制品，成本也十分低廉，相比传统燃油，可为车主节约一半左右的燃油成本。
甲醇汽油具有环保、成本低、节省资源等优点，所以一直被国际公认为新型节能燃料。（甲醇汽油是添加了甲醇的汽油，得到了国际认可，甲醇汽车是主要使用甲醇为燃料的汽车）在动力性方面，甲醇辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃烧热效率高。在排放方面，甲醇是含氧化合物，具有燃烧完全等特性，因此，可有效降低一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少有害气体的排放。
目前烧甲醇是要比烧汽油省钱，但我们不要忘了甲醇汽车提出的初衷：环保。甲醇汽车以更低的排放更低的污染著称，但这是直接使用甲醇产生的污染会更低。
甲醇不同于汽油，汽油的炼制是蒸馏裂解，甲醇则是用高温合成而来，在制造过程中甲醇需要更多的能量。生产之中，每一焦耳能量都来自于化石燃料的燃烧，制造甲醇就要大量化石燃料。从能量守恒的角度来讲，甲醇汽车总的碳排放量至少不会低于目前使用的汽油和柴油。既然无法减少总的碳排放量，那推广甲醇汽车，就于当下节能减排的任务并无益处。
吉利之所以又一次向国家提出希望对甲醛汽车给予支持，主要是因为看中了目前国内对于新能源车有着非常有利的政策。就像赞成甲醇汽车的理由一样，目前的电动车在各个方面都无法达到人们对于汽车的使用需求，续航里程太短，充电时间太慢，而且也并不环保。如果国家能够对甲醇汽车给予支持，那么在新能源的市场上甲醇汽车比电动汽车的优势要大得多。
一说起新能源汽车人们最先想到的是电动汽车，可能有些人还听说过氢能源动力汽车和太阳能汽车。实际上甲醇汽车也是新能源车的一种，跟目前普及的最广的电动车相比，甲醇汽车更加环保而且可再生。
甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料，经过发动机燃烧后会形成水与少量二氧化碳，跟汽油相比更加环保。在动力方面甲醇的辛烷值高，抗爆性好，自身含氧，燃烧效率高，可以很大程度增加发动机的功率和扭矩。
不过也有声音表示甲醇的毒性比较大，使用不当容易对人体造成伤害致死（假酒的原材料就是甲醇）。同时甲醇还有很强的腐蚀性，跟汽油车相比在耐久性方面不能得到保障。美国加州在上世纪80年代进行过甲醇汽车的推广，直到1998年福特停止生产甲醇汽车以后，美国就再也没有生产过甲醇汽车。而且通用、福特以及克莱斯勒等公司明确表示使用甲醇汽油的车辆发生损坏后不予保修。
作为全国甲醇汽车试点城市，贵阳市于2015年6月开始，累计投入了300辆吉利M100甲醇出租汽车开展试运行。此外，贵阳市委、市政府还精心组织实施甲醇燃料及甲醇汽车的推广应用工作，并制定出台了《贵阳市出租汽车及驾培行业推广甲醇汽车项目实施方案》等一系列行之有效的优惠政策与措施。随着这批甲醇汽车投入运营后，贵阳市吉利甲醇出租车市场保有量将达到600辆。预计至2017年末，贵阳全市将新增吉利甲醇汽车近3000辆。
据介绍，吉利目前在贵阳市已投入运营了9个一、二级甲醇汽车维修站，建立了1个甲醇汽车零配件中心库，以保障涉醇零配件和常用易损件及时供应。同时，吉利汽车还专门组建了甲醇汽车技术小组，设立维修绿色通道并给予相应优惠政策，提供一切技术保障，可及时响应并迅速妥善处置市场上突发的车辆故障。
吉利致力于发展甲醇汽车已经有很多年了，在2012年9月吉利的甲醇汽车试点专项公告就获得了工信部批准，随后吉利生产出的甲醇出租车分别在山西、陕西、甘肃、贵州和上海进行试点。2015年年底吉利还规划了整车和发动机20万台，生产线具备年产10万台甲醇轿车的能力，2016年7月份时开始销售。
