但现在的问题是电池的寿命是有限的，并且电池的成本也是相当的高，再有就是没有尾气排放对环境确实是好的，但是废弃的电池处理是否会再次造成污染？这些都是要考虑的问题，除了这些我们有几个重点却很少有人问到。
1、制造电动汽车用到的锂和其他稀有金属从哪来？
虽然现在很多混动车型采用镍氢电池，但电动汽车最终主要还是要依靠锂离子技术来竞争，并且随着电动汽车的产量越来越大，锂的运用就会越来越多，它的价格也会不断攀升。那么最终会导致电动汽车的售价更加高昂，直到更好的代替产品到来。
锂资源就像油一样是一种有限资源，具体储量多少谁也说不准。据2015年的美国地质调查局发布的数据显示，目前全球已探明的锂资源储量约为3978万吨，锂资源储备量最多的是玻利维亚，约为900万吨，而中国以540万吨位居第五。
2、电池回收处理做好准备了吗？
电动汽车不排放废气，这是没有争议的。但是电能的产生以及电池的废弃处理这些都可能造成污染，在电动汽车兴起的同时，售后是否在同步完善？
3、电动汽车出故障容易维修和改造吗？
燃油车历经长期的发展，维修门店以及维修人员已经普及，技术也得到长足进步。而电动汽车的构造并不比燃油车简单，甚至更为复杂，加上技术与配套方面的不足，如果出现问题，维修那将是十分头疼的事。至于DIY改造，除了外壳实在想不出动力怎么匹配。
4、可以到偏远地区来一次说走就走的旅行吗？
不论是上坡还是路面不平整，都将导致电量更快的消耗，尤其是速度飙升时，风阻力也会导致电量消耗的加剧。在北方寒冷的地带与南方电池的可用性将会有很大的差距。那么到偏远的地区没电了怎么办，这是一个相当头疼的问题。
5、电力作为能源好吗？
美好的花朵往往都带着刺。电动汽车没有尾气排放，但电力通常来自不可再生的能源，如煤炭发电。氢是好的选择吗？目前来说，氢燃料电池技术并不成熟，这也是都在发展电动汽车的原因之一。
说到这里，其实电动汽车仍有它的可取之处，并且存在着较大的发展空间。配合国家的补贴与支持，相信不久的将来就会出现更加完善的电动汽车。
