荣威ei5纯电动EV
荣威ei5车是全球首款纯电动旅行车，车身尺寸为4544/1818/1509毫米（带行李架为1532毫米），轴距为2665毫米，电池容量36kWh，续航能力可达300公里。
第8代丰田凯美瑞混动HEV
已经有35年历史的凯美瑞，历经7次更迭，已经给消费者留下了深刻的印象。此次第8代更新，变更较大，推倒重来，在微信朋友圈的广告也是不遗余力。不过我的朋友圈中有多人评价说第8代凯美瑞略丑……
全新凯美瑞的混动版，与传统燃油版的价格差距也不是很大了。车型是成熟的车型，技术是成熟的技术(毕竟丰田是混动的远古巨神之一)、定价也是非常合理，可以说丰田设计这个车型就是想卖给消费者的，而不是先向消费者搞个概念或忽悠一下政府补贴。至于HEV现在还算不算新能源车？我认为还是算的。
全新日产聆风纯电动EV
全新一代日产聆风在登陆海外市场一个多月后，终于在广州车展上完成了国内的首秀。作为全球销量最高的纯电动车，性能优化得也是相当好，40kWh电池可以续航400公里。
遥想当年，第一代聆风的电池应该在20kWh左右，续航是160公里，当时160-200公里就是纯电动汽车的续航里程标配。数年过去，随着电池性能增强、成本下降，现在比较主流的纯电动车都以350-500公里作为续航的标配了，这样使得车子的实用性也更强。
福特蒙迪欧插电式混动PHEV
在广州车展首发的是福特蒙迪欧的插电混动版，由 2.0L 阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率为107kW，百公里综合油耗为 2.0L。蒙迪欧也是经典车型了，由经典车型改成的新能源车，通常也比较靠谱。
对于消费者来说，不需要关注太多的东西，喜欢哪个品牌的，能接受什么样价位的，外观怎么样，去试驾，喜欢而且价格能接受买了就是了。车友们，你们喜欢哪一款？
