和普通混合动力不同的是，插电式混合动力是可以人为充电，而且纯电续航里程一般有50Km以上，甚至光靠电机也可以实现过百公里的时速。意味着，每天晚上回家插上电源，基本可以满足到日常上下班的需求，电用光了?烧油吧。不用担心长途出行充不到电。
路虎揽胜P400e
别再叫路虎是油老虎了，揽胜运动版P400e和揽胜P400e这次在广州亮相。其中揽胜运动版P400e售价96.80万元。和很多插混车不同的是，传动轴得到保留了，越野性能可以保证，而且900mm的涉水深度依然扛扛的。燃油动力改用2.0T，百公里加速也只需6.9秒。纯电可以续航51公里。那以后会不会叫他做“电虎”呢？
蒙迪欧Energi
蒙迪欧向来在B级车中也算独树一帜，虽然不算最火的，但被SUV不断蚕食的B级车市场中也算能独善其身，这次推出Energi版本，换装2.0阿特金森引擎和ECVT波箱(很丰田味)，52公里的纯电续航，还提供8年或16万公里的电池质保服务。说不定本来打算买蒙迪欧顶配假装007的你，也可以考虑下Energi了。
WEY P8
和其它车型相比，WEY的插电式混合动力就没有降低燃油部分的动力，依然提供2.0T。在插电混合动力的帮助下，也是可以有50公里以上的纯电续航里程。但小编认为，P8的意义更在于满足比VV7要求还高的车主。因为搭载了插电混合动力，加速性能又提升至6.5秒，而且又有了四驱版本，油耗也得到降低，可算是一举多得的。虽然还没有公布价格，相信正式上市也会定一个有竞争力的价位。
名爵6插电混动版
前些天全新名爵6上市，号称可以秒掉思域的加速时间也红了一阵子。这次广州车展加推插电混动版，搭载上汽“绿芯”插电式混合动力系统与“蓝芯”科技，由1.0T引擎和电动机组成，号称百公里综合油耗为1.5L，纯电续航53公里。还提供三种驾控模式和三种能量回收模式。估计，这款车光满足上海本地市场都不够。因为，上海很多人为了容易上牌而买插电式混合动力车，至于有没有地方充电？无所谓了，这些车主很多直接拿来当普通燃油车来开的。
基本上每一款插电式混合动力车，都会声称一个低得离谱的油耗，还有50公里以上的纯电续航里程。但作为车主，不光考虑充电条件，同时这些数据都是在极端理想的条件下测得的，不要抱太大的期望。再说，少加了油，电也是要给钱的，额外的购车成本也是要付出的。如果对于一些限牌城市，或者开新能源车有特殊待遇的话，是很值得考虑的。那东莞呢？记得要先准备一个能安装充电桩的停车位哈。
