根据中国汽车工业协会公布的销量数据显示，2018年我国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降分别为4.2%和2.8%。其中乘用车产销2352.9万辆和2371.0万辆，同比下降5.2%和4.1%。就整体销量表现来说，2018年是中国车市近30年来出现的首次负增长。
毫无疑问，国内市场正在经历加速淘汰的过程，这让长时间沉浸在车市高速增长中的车企逐渐清醒，这其中就包括仅仅用了8年时间就进入年销百万辆的宝骏。这家车企在面对进入存量竞争的国内车市，已经开始着手提升自身软硬实力、打造精品车、注重品牌塑造和服务提升，势要在竞争越发激烈的国内汽车市场站稳脚跟并向上突破，这点在宝骏日前高调发布全新的钻石标这件事上就可以体现出来。
1月18日，宝骏公开发布了其全新的车标——钻石标，与经典马头标所不同的是，该车标定位为高端豪华，适用于未来宝骏全新的高端车型。该车标以分割式的钻石为形，寓意年轻、时尚、高端、科技，在传承宝骏“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神之后，更代表着宝骏“打破禁锢”的全新理念，迎合年轻用户的“互联开放、充满创意、轻松自由、相信梦想”新时代追求。
实际上在发布钻石标之前，宝骏其实在去年下半年就做了一件大事，发布了三大全新战略以及全新R平台，如此大的动作，入预示着宝骏都只为消费升级而来，正式开始发力高端。新三大战略，就是“新四化、国际化、乘用化”。而全新推出的R平台，将是宝骏首个智享电子架构平台，能够融合人机交互系统同时也能够沿用新能源动力单元。
除了全新的品牌战略已经全新的个智享电子架构平台之外，宝骏还重磅发布了旗下最新款的SUV—RS-5，并且宣布宝骏未来的新车当中，基于新平台下的高端车型将会成为主流。
在新战略、新平台，以及新钻石标的加持下，RS-5这款SUV就成为了宝骏进军高端的“代表作”。该车在设计上，首次采用了全新的星际几何语言，在外观上要较此前的宝骏车型显得更加年轻、时尚、前卫，颇有引领自主品牌年轻派SUV潮流之势。而内饰也在设计、做工、配置等方面下了“狠功夫”，全新星舰式环抱座舱和更高水准的材质工艺，为消费者营造出一种更奢华的驾乘空间。
设计和做工还不是宝骏RS-5的重点，该车最突出的地方，就是与斑马网络和博世系统进行了合作，匹配了斑马系统提供的最先进的斑马智能车联网系统，以及最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，让该车在智能领域的表现上远超同级别车型，成功实现了对其他自主品牌的智能领先。
产品力强悍的RS-5充分展现出宝骏的实力，而新的钻石标的出现，更进一步凸显了宝骏发力高端的决心。
如果说RS-5的出现是宝骏走向高端的一个起点，代表了宝骏的造车实力，那么钻石标的出现，则意味着宝骏已经将发展高端规划到了一个“面”上，要全面“打破禁锢”，推动品牌的整体转型，力求在逆市当中爆发，继续创造更大的销量奇迹。
不进化，就消亡，这是当前高速发展的互联网时代的不二法则，宝骏已经吹响往互联网智能高端领域进击的号角，下一个跟进的自主品牌又会是谁呢？
