车网中国 综合新闻 长安新能源汽车有限公司总经理、党委书记任勇日前在2015中国新能源汽车企业领袖峰会上接受新华网采访时表示，新能源汽车产业发展需要从全行业角度去关注，不能一味求量。长安新能源汽车发展战略将以稳步推进为主。“没有质量，不可能去谈数量;没有质量也不可能去追求数量。”
早在今年逸动电动版的上市发布会上，长安汽车对外公布了其新能源车战略。未来34款新产品将上市，并提出了“518”性能目标，未来还将规划投资180亿元用于新能源车产品开发、关键技术量产和产业链培育。
如何找到研发和产品控制的平衡点
长安本身在新能源领域里并不是新生力量，早在2001年就开始进行技术积累，2005年开始将主攻方向转向纯电动。可以说，长安既做了混合动力，又做了新能源。
在任勇看来，混合动力的难度比新能源、纯电动的难度要高得多。如果标准要求一致，那么研发的费用和整个成本的平衡点并不好掌握。究其原因，如果既要研发好，又要按照真正的车型来研发，研发费用不可能少。特别是在目前对于新能源技术还没有充分掌握的情况下，在新能源汽车产业化还没有充分准备的情况下，节约研发成本难以实现。
“长安新能源通过大量投入来减少失误。本来逸动EV在去年六月份就可以投放市场，但是由于在开发的后期实验的过程中，发现了很多的问题，这个问题是基于传统汽车的标准要求而出现的。如果仅仅是把这个车型作为一个新的运营车来对待的话，这些都是没有问题的。但是如果是把它作为一个传统汽车标准的要求，那就会有一系列问题。所以去年为了解决这些问题，长安把这个车型上市的时间延迟到2014年底。”
