这几年日系车早国内混得是非常香的，无论是丰田、本田、日产车型在国内都受到许多人的追捧，其原因是日系车相对于合资车型而言性价比相对要高，而且还比较省油。随着科技的发展，日系车的性价比不再那么突出，许多合资车型甚至可以在同价位为秒杀同级别的日系车型。就拿本田CR-V来说，新车指导价：16.98-27.68万元，从市场上销量上看，本田CR-V的销量是很高的，但不见得它的性价比高。
车身尺寸方面，本田CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm。定位于紧凑型SUV，CR-V与本田思域同平台打造，但轴距却比思域短了40mm。相比同级对手区间售价16.98-24.98万元的福特翼虎而言，CR-V的轴距短了30mm;相比指导价：16.97-27.37万元的标致4008轴距短了70mm;就连日系车的老对手大众在轴距上已经完全赶超了日系车型，诸如途观、途岳等车的轴距已经比CR-V多20mm以上。
外观方面，本田CR-V的造型在标致4008、以及途岳等车面前显得中规中矩，没有什么优势可言。就像本田思域在荣威i5、现代菲斯塔以及新朗逸等车面前显得相貌平平。
内饰方面，这当然也是仁者见仁智者见智了，从来不缺乏设计的标致4008内饰的设计在同级别车型上都得到许多人士的认可，而本田CR-V内饰设计的调性也许也是正好符合了一群日系车的死忠粉的口味。虽然中控屏比较小，但总体给人的视觉感受还是不错的，但相对于竞品车型而言它的内饰表现也是一般般啦。
动力方面，CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩234牛米，传动匹配CVT变速箱。锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为146马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达158KW，传动匹配E-CVT变速箱。
总结，虽然CR-V与思域同平台打造，但是售价却比思域贵了两倍，但无论怎么说它在市场上月均销破万台的数据上看，国人对于这款车还是十分认可的，或者说是还在沉沦在日系车的性比高的旧思想观念当中。
