群众的眼睛是雪亮的，这句话说得没错，诸如在合资商务MPV车型中别克GL8的销量一直占据榜首，虽然本田奥德赛的销量也较为可观，但是随着比亚迪宋MAX、传祺GM6以及风行菱智等车型的争相上市，奥德赛的的市场已经所剩无几。
作为合资MPV车型，由于在性价比方面不及自主品牌，因此能月销破千台的仅有别克GL8、奥德赛、艾力绅以及奔驰V级，而在1月份除了别克GL8的销量为8435台，GL6的销量3969台以外，本田奥德赛以2960台收宫。从销量上可以看出GL8比奥德赛更受消费者喜爱。
在价格方面，本田奥德赛的指导价：22.98-35.48万元，而别克GL8指导价：22.99-44.99万元。可以看出两车起步价仅相差100元。而在入门级车型的动力上，别克GL8则是搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米，传动匹配6挡手自一体变速箱。而奥德赛则是搭载2.4L自吸发动机最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配CVT变速箱。可以看出同样的起步价，奥德赛的动力相对要弱。
车身尺寸方面，别克GL8的车长均超过5.2米，宽1878mm,高1776mm,轴距为3088mm。奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm,轴距为2900mm。可以看出奥德赛的确比别克GL8小了不少，空间方面同样相对局促。
同样的两车均采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，虽然扭力梁的舒适性不如独悬，但它的优点的比较节约空间，同时尾部的空间可以得到更充分的利用。通过比较可以看出，人们此前总是认为日系车性价比高，但是对比了GL8和奥德赛真是吓一跳，日系车的性价比其实早已过时，诸如现代菲斯塔与本田思域相较之下，思域同样完全没有优势。
