近些年，伴随着我们国家经济的不断发展，大家的腰包越来越足，以往还是稀罕物件的汽车逐渐的走进千家万户，成为了消费品。不仅如此，像BBA这样的豪车随着消费者的消费能力越来越高，也成为了街车，现在，买台宝马3系，奥迪A4出去炫耀，能被人笑掉大牙。除此之外，其他的二线豪车和合资车在价格上面也越来越亲民，像是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、欧哥、英菲尼迪、林肯等品牌旗下的入门级豪车，也纷纷入华，希望在国内市场分一杯羹。
进口和合资车价格不断下探，而自主品牌的价格却在不断上涨，这并不是说国产品牌在坑消费者。在低端市场称王称霸，并不能提升国产品牌的竞争力，在低端层面混久了，国产品牌就会在大家心中形成低质的代名词，在想要转型就难了。所以，无论是吉利还是长城，拥有了爬高的能力以后紧接着就推出了领克和魏派，而这两个品牌作为国产豪车的代表，也逐渐的在国内消费者中打开了局面并且形成了良好的口碑，这样的国产，哪怕价格上涨了相信大家也十分的乐意，更何况，领克魏派旗下的产品相比同级别的车型，还是具有很强的性价比。
当然，国产高端汽车当中不仅仅只有魏派和领克，严格意义上讲，比亚迪唐，蔚来ES8都属于高端豪华车，只不过它们属于新能源汽车，在市场上不是主流。不过，伴随着世界能源危机的不断加深，新能源汽车是未来发展趋势已成为共识，我们国家为了实现弯道超车，对新能源的扶持力度巨大，而比亚迪作为该领域的龙头还是值得大家肯定。从产品上看，比亚迪唐在价格上已经媲美宝马X1、奥迪Q3，在内饰做工用料上更高端一些，就是一款标准的豪华车。更何况，比亚迪唐自身的产品竞争力也十分抢眼，外形设计采用最新的家族式设计语言，难得的是加入了中国传统的龙形元素，配合汉字车标和内饰按键，还是比较符合国人的审美需求。唐最值得称赞的还是它的配置性能，车重3吨、百公里加速4.5秒、全时四驱，能够在不到30万的车型上实现，在汽车领域还是第一个。汉兰达途观靠边站！车重3吨能4.5S破百，标配四驱还带遥控泊车。
唐dm的车身长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，全系有七座和五座可选，总体来说，前者的实用性更强，虽然七座布局使得后排纵向空间相对较短，但4米9的车身也不算太过拥挤，后备箱容积没有五座版的宽敞，不过后两排座椅支持向前移动放倒，由此带来的1084-2398L的最大容积，载货拉人两不误。内饰做工值得考量，前排中控的设计简单大气，超大尺寸多媒体显示屏支持360度旋转，液晶仪表盘和平底式多功能方向盘、卵圆形换挡杆相呼应，科技感十足，配合大量的真皮包裹，档次完全不输50万级的奔驰宝马。
在动力方面，唐DM全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，205马力的最高功力已经不输同级别、同价位合资，除此之外，唐还配备了前后双电动机，电机总功率为290Kw，总扭矩630Nm，配合2.0T发动机提供了超过500马力的动力，使得这款接近3吨的“公路坦克”能够在4.5秒内提速到100Km/h，加上后桥差速锁，越野性能丝毫不比普拉多差。比亚迪唐的油耗也是一大亮点，100公里纯电续航满足日常的生活使用绰绰有余，如果不经常长途，基本上也就告别加油了，而在混动情况下，油耗也不比汉兰达高。 如此一来，23万起的价格，汉兰达途观不都得靠边站。
