车网中国 综合新闻 1月15日至17日，第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会(广州)交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕“重新定义汽车”这一主题，展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。
核心提示：御捷集团董事长张立平在第六届全球新能源汽车大会上表示，真正影响未来电动汽车的将是微型的、中低速的城市汽车，御捷通过八年的探索和努力，也得出同样的结论，御捷认为微型化、轻量化、智能化，中低速电动汽车可能是中国的未来。新能源是从传统汽车向新能源汽车转变的一个拐点，这是一场巨大的汽车变革。变革是一个非常大的机会，是一次历史机遇，但同样面临很大的挑战。
以下是御捷集团董事长张立平在第六届全球新能源汽车大会上的发言实录：
大家好!非常感谢第一电动网的庞总给我今天这样一个发言机会，来分享御捷在新能源道路上探索的经验和一些教训。
哈佛商学院智库托马斯.巴特曼说到真正影响未来电动汽车将是微型的、中低速的城市汽车，御捷通过八年的探索和努力，也得出同样的结论，御捷认为微型、轻量化、智能化，中低速电动汽车可能是中国未来不管是城市的，还是农村新城市建设的未来。
在电池技术尚未出现革命性突破的情况下，小微型电动汽车应重点发挥其轻量化、高能效比，低拥有成本快速覆盖中短途需求，御捷已经向市场推出了20多万台小微型电动汽车，御捷是从小微型的低速电动车向新能源过渡的企业，不管是以前的小微型电动车，还是御捷向新能源过渡的过程中，御捷一直都是坚持小微型、轻量化、差异化的战略。御捷在小微型电动车上做是要战略聚焦、产品聚焦。御捷的产品战略就是坚持小微型、轻量化、差异化的道路。同时也坚持低速、中速的产品战略方向。御捷是拥有低压动力系统应用的电动汽车厂，全世界拥有数量最大的企业，因为它累计向市场推出了20多万台，拥有的是低压动力系统，同时在新能源产品发展道路上坚持的是低速和中速。
御捷今年的计划是向市场推出一万台时速控制在70公里的车，2015年完成了向市场推出新能源纯电车2000多辆，御捷的产品战略就是中速，御捷说的中速是要把它的时速定位在100公里。御捷认为在城市用车上有100公里就够了，在城市拥堵道路上，时速100百公里已经满足了这个细分市场需求，时速100公里的新能源车对安全性能的要求、品质的要求、成本控制的要求，跟高速车的要求是完全不一样的，御捷要在新能源低速和中速上发挥自己的优势，做到产品聚焦、战略聚焦，御捷要做单项冠军，不要做全能的将士。
河北市的领导到御捷来参观的时候，我跟他这么说，御捷有自己的优势和资源，它的资源是不可能跟上汽和北汽比的，上汽和北汽有北京和上海这样一个巨大的市场作为新能源推广的依托，它们都有一个大政府在支持它们，这两个大政府市委书记都是中常委，御捷建在一个偏僻的小县，它只能根据自己有限的资源去做自己有优势的产品，而且御捷也在考虑要把2020年以后在没有国家补贴的情况下，它的产品要继续有市场竞争力，作为御捷长期的发展战略。
智能化是电动汽车发展方向，完全自动化、中低速行驶、完善的路况反馈系统，自动驾驶才是小微型电动汽车智能化的未来，御捷在这块已经开始了一年多的努力。
思想创新是御捷的企业灵魂，我们每一个来到御捷的来宾和朋友，御捷的每一个工厂，每一个显著的位置都可以看到这样一句话，思想创新是御捷的企业灵魂，因为新能源汽车是前所未有的新兴产业，这个产业首先要让我们做到思想创新，包括产品创新、销售模式创新、管理创新、体制创新，这些创新都要基于思想创新。因此，御捷把思想创新作为新能源最重要的一点，将它列入御捷最重要的企业灵魂，也是御捷发展的一个动力。
刚才长江的总经理说了，他把新能源汽车发展分为四个阶段，我是完全赞成的，但在座的每位不管你来自你的主流业务是传统汽车，还是刚刚开始做新能源汽车，但随着汽车工业革命的变革，汽车工业革命最终的结果是要颠覆传统汽车。世界性的工业革命在十几年前全军覆没，全军覆没的根本来源就是电池没有突破性的进展，世界通过这么多年的努力，虽然我们在电动力上有了迅速的进步，但目前还没有真正地革命性的突破，在这个前提下，新能源的参与者有一些成为先锋，有一些倒在了地上，有一些重新站起来，但我们必须奠定新能源是从传统汽车向新能源汽车转变的一个拐点，这是一场巨大的汽车变革，这是一场革命，在座的每一位都已经深入其中了，我认为这是一个伟大的时代，这是一个在全球范围内诞生新的福特和新的通用的时代，中国也会诞生新的一汽和二汽，这是一个非常大的机会，但我们要意识到这样一场历史机遇的同时，也面临很大的挑战，御捷必须要清楚地认识一点，要知道我们前进道路上的风险有多大，挑战有多高。所以在座的每一位都要深深地把握历史机遇的同时，把控我们的风险，掌控我们的风险，预防我们的风险。
御捷认为，我们首先要做到两个有控：一是要做到产品一致性得到控制;二是要通过销售模式的推广控制风险，御捷认为哪些企业可以脱颖而出呢?把产品一致性和通过市场推广，全面控制它的风险，通过若干年的努力和市场验证，在市场上脱颖而出的企业，应该是新能源汽车发展的最后赢家。
御捷在2013年10月建立了一个目标，就是要致力于做全球小微型电动汽车优秀制造商，2014年取得了新能源整车以后，御捷制订了这个目标的实施办法，御捷已经全面从农村包围城市的产品，向城市引导农村的产品转变，而且它主要的精力是向小微型、差异化、智能化的方向发展。御捷愿意跟在座的每一位围绕新能源汽车的发展贡献自己的力量，最后预祝大会成功!谢谢!
