车网中国 综合新闻 创新、绿色、环保、节能……代表着新经济发展方向的新能源汽车产业在全球风生水起。作为中国汽车产业发展后起之秀，广西也在加快新能源汽车产业布局以及市场推广和应用。到2020年，广西将力争实现新能源汽车产业年产值300亿元，形成集整车及零部件开发、销售等为一体的新能源汽车产业发展体系。
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产业“新风口” 众企跃跃欲试
两年前，广西源正新能源汽车有限公司落户南宁，“看中的是广西毗邻东南亚的区位优势、铝产业配套能力，当然还有新能源汽车市场的广阔发展前景。”该公司董事长叶剑辉表示。
走进源正新能源汽车现代化的生产车间，现场一片繁忙。冲压、焊接、涂装、总装……一辆辆新能源汽车在这里下线，然后走向市场。短短两年时间，源正就收获了这个新兴行业带来的回报。据统计，截至2016年12月，源正累计生产近500辆全铝车身新能源城市客车，工业产值约3亿元，产品还卖到了新疆、广东等区外市场。
2016年9月，上汽通用五菱宝骏E100正式发布，纯电驱动系统、续航里程达160-200公里，这辆广西本土制造的电动汽车一露脸，当即在市场引发广泛关注。“布局新能源领域，是上汽通用五菱继乘用车升级后的又一次重大转型。”据上汽通用五菱相关负责人介绍，早在2012年，上汽通用五菱就建立了新能源实验室并成立新能源技术开发专项团队。2015年8月，上汽通用五菱新能源基地的建设正式启动。未来，公司将以纯电动、48V微混、插电式强混合动力为三条主要技术路线进军新能源汽车市场。
国家政策的导向，人们环保意识的提升，让新能源汽车站在产业发展的“新风口”。2015年，全国累计生产各类新能源汽车34.05万辆，同比增长3.2倍，超过美国成为全球第一大新能源汽车市场。2016年我国新能源汽车势头依然火热，前11个月产量达42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59%和60.4%。
作为中国汽车产业的后起之秀，广西众多汽车企业也跃跃欲试，把目光投向新能源汽车市场的新蓝海。
自治区工信委副主任侯刚介绍，目前，广西已有上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西源正新能源汽车有限公司等6家企业的31款新能源汽车产品获得了国家公告，产品涵盖纯电动轿车、纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动邮政车、纯电动厢式运输车、纯电动仓栅式运输车、纯电动自卸式垃圾车等多种车型。“广西已具备一定的新能源汽车生产能力，新能源动力系统、动力电池、电机和电控等配套生产也逐步完善。”
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全球同线起跑 广西优势独具
2016年12月29日，在贵港市产业园区石卡园华奥汽车生产基地内，10辆崭新的新能源公交车徐徐驶出生产车间。
“华奥新能源大客车宣告下线，是贵港市新能源汽车产业发展一个具有里程碑意义的重大事件。”贵港市相关负责人在汽车下线仪式上表示。目前，贵港已先后引进华奥新能源汽车、益达新能源汽车等重大项目，汽车产业以客车整车生产为突破口，逐步向乘用车过渡并带动电机、电控、电池、底盘等汽车关键零部件以及研发中心、技术中心的集聚。
作为广西汽车生产重镇的柳州，新能源汽车也进入“起跑”阶段。“十三五”时期，柳州市新能源汽车规划建设投资160亿元，依托上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、柳州延龙等重点企业，加大新能源汽车生产线项目建设。
以贵港、柳州等城市为重点，广西开始加快新能源汽车产业在全区的布局。
“一方面，新能源汽车产业的发展契合了‘创新’‘绿色’的发展理念;另一方面，也是广西促进产业结构转型升级的有益探索。”有关专家表示。
新能源汽车产业在全球刚起步，广西与发达地区差距不大，且广西发展新能源汽车产业也具备独特优势，所以，这盘棋一定要下出先手，不能再走出后手棋。目前，广西汽车产业基础较好，整车配套体系比较完善，柳州市汽车产量排名已升至中国第三位。预计2016年广西汽车工业产值2670亿元，汽车产量达240万辆，为新能源汽车加快发展奠定了条件和基础。
2016年8月，自治区政府办公厅印发了《广西新能源汽车发展行动方案》，提出坚持产业发展与推广应用相结合，以柳州、南宁、桂林、贵港等有新能源汽车生产企业的城市为重点，加快培育发展广西新能源汽车产业，并明确了“十三五”时期广西新能源汽车产业发展和新能源汽车推广应用的相关目标：到2018年，全区形成新能源整车年生产能力20万辆，新能源动力总成年生产能力突破3万套，新能源汽车产业实现年产值100亿元;到2020年，全区形成新能源整车年生产能力40万辆，新能源动力总成年生产能力突破5万套，新能源汽车产业实现年产值300亿元，形成新能源汽车整车及零部件的开发、销售等为一体的新能源汽车产业发展体系。
侯刚表示，为实现这一目标，广西将扶持一批企业加快发展新能源汽车及关键零部件，力争在纯电动公交客车、纯电动乘用车等方面取得重要突破。下一步，广西还将开展重点培育行动、精准引入行动、重大项目建设行动、推广应用行动和充电设施建设行动等五大行动，利用自治区新能源汽车推广应用工作联席会议制度，共同推动广西新能源汽车产业发展。
广西新能源汽车产业发展总体目标
到2020年，
◆ 全区形成新能源整车年生产能力……40万(辆)
◆ 新能源动力总成年生产能力…………突破5万(套)
◆ 新能源汽车产业……………………实现年产值300亿(元)
到2018年，
◆ 全区形成新能源整车年生产能力……20万(辆)
◆ 新能源动力总成年生产能力…………突破3万(套)
◆ 新能源汽车产业………………………实现年产值100亿(元)
2017-2020年
广西充电设施建设行动
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力补充电“短板” 刺激市场消费
“毋庸讳言，纯电动汽车目前的短板是电池。”一名业内人士说，“充电时间长短、充电是否方便、续航里程等问题，都会左右消费者的购买意愿。”
配套设施能否跟上发展的步伐成为影响新能源汽车推广应用的关键之一。
据广西壮族自治区能源局副局长黄祖桥介绍，“十三五”期间广西新增电动汽车数量预计将达到6.68万辆。为此，广西将投入27.43亿元用于充电基础设施建设，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩;按照适度超前原则，结合骨干高速公路网，建设城际快充网络。南宁、柳州、桂林等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。初步规划到2020年，广西建设充电站303座，充电桩7.6万个，折算后共计可服务标准车辆10.46万辆。
广西壮族自治区本级科技计划资金、工业和信息化发展资金等财政专项资金，也将优先支持新能源汽车产业研发、企业创新能力建设、产业化项目、技术改造和重大项目，集中力量支持动力电池(含燃料电池)及电池材料、驱动电机、电控系统的研发及产业化开展应用研究。
广西壮族自治区财政厅工业交通处相关负责人表示，为鼓励消费者购买新能源汽车，自治区财政对广西消费者购置国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内的新能源汽车产品实行“以奖代补”政策，按照各市推广应用中实际发放补贴资金的40%，对各市进行奖励。消费者可向车辆注册地的财政、工业和信息化部门申请补贴资金。
此外，全区各级交通运输主管部门也在加快新能源公交车替换传统燃油公交车步伐，加大新能源公交车推广应用的力度。近两年，广西新增及更换公交车中新能源汽车比重已达42%。
各市新能源汽车产业布局
柳州市
尽快形成纯电动乘用车、纯电动货车和纯电动专用车等整车批量生产能力;积极开展三大关键核心部件的研发，形成配套能力。
玉林市
以广西玉柴机器股份有限公司混合动力总成基地为基础，进一步提升新能源汽车动力总成研发与产品配套能力。
桂林市
以桂林客车工业集团为主，建设新能源客车产业化生产基地，并加大桂林星辰公司动力电机等关键零部件的产业化规模。
南宁市
加快推进新能源客车、新能源专用车的发展，积极推进广西源正全铝车身新能源汽车生产基地等项目的建设，快速提升汽车及零部件规模和实力。
钦州市
抓好50亿安时锂离子动力电池及10万套新能源车用电源系统产业化项目的建设，快速提升新能源关键零部件的开发能力。
崇左市
加快锂离子动力电池及镍钴锰酸锂三元材料产业化等项目建设，为全区新能源汽车产业发展提供配套服务。
贵港市
以客车整车生产为突破口，向乘用车过渡并带动电机、电控、电池、底盘等汽车关键零部件以及研发中心、技术中心的集聚。
