人工智能+新能源，未来汽车大变革

2016年，人工智能、新能源成为汽车界的热词，在人工智能+新能源的推动下，汽车产业正在形成一场大变革。

如果一个机器自己能干很多有用的事，岂不是可以让人类彻底解放双手，我们可以不用奴仆、不用工匠，就能做成很多事情。——亚里士多德

2017年年初，一个名为Master的ID在网络上引起轩然大波，它横扫柯洁、朴廷桓和井山裕太在内的中日韩顶级高手，赢得60场围棋比赛，他的身份成为一种神秘，最终其身份得以揭晓，正是去年“人机大战”中击败李世石的AlphaGo。随着Master的成功，人工智能再一次吸引眼球，人工智能革命正在降临。

人工智能已涉及人类社会多个行业领域，成为人类社会进步的一个重要风向口。其中，百度已经建立了自己的人工智能实验室，百度医疗大脑通过把云计算、大数据、人工智能等技术与传统医疗行业相结合，通过大数据建立用户健康画像，提供医疗服务。腾讯在2016年建立了AI实验室。而在汽车领域，人工智能也默默发生着一场从传统转向未来的变革。

近期，各大汽车厂商在积极寻求合作，NVIDIA与奥迪宣布携手打造全球最先进的人工智能汽车，北汽与百度宣布将合力打造“人工智能”汽车。人工智能汽车正在成为未来的发展方向。

人工智能促进无人驾驶的发展：
无人驾驶，无人驾驶是传统技术与人工智能、车联网等技术的逐步融合，涉及的内容众多，无人驾驶汽车以探测器为“眼”，以不断深入学习上传的大数据为“脑”，实现自我快速移动。二者的关系就是当汽车支配者完全由人变为人工智能时，就形成了无人驾驶。所以，人工智能已成为无人驾驶实现的重要因素，也是引领无人驾驶时代来临的重要步骤。

另外，人工智能在催生汽车产业下的大融合，包括整车制造商、零部件生产商、半导体芯片厂商、软件开发商、互联网公司等，他们不断寻求合作融合，通过分割+整合的形式，深入挖掘自身实力，加强优势互补，比如谷歌在人工智能学习方面，在积极寻求同更多车厂的合作，获得数据，基于大数据的基础不断深化学习。目前，包括微软、英特尔、IBM等信息技术加码进入，努力搭建深度学习平台，以自身计算优势，借助人工智能切入自动驾驶领域。而一些汽车厂商如沃尔沃、通用汽车、丰田等也在积极融入新的潮流。

汽车之家CEO陆敏曾经指出，汽车产业未来将在能源、制造、销售等各个产业链条上发生巨大的变化，人工智能将成为汽车消费生态建设和发展的新引擎。

驭势科技有限公司CEO吴甘沙在接受媒体采访时表示，未来不断升级迭代的人工智能应用，将成为包括汽车在内的实体制造产业强势回归的重要引擎。按照应用的类型，他将人工智能分成三类：高智能、低风险；低智能、低风险；低智能、高风险。

另外，人工智能的基础是基于互联网大数据，实现高速精准的运算，所以大数据将成为驱动人工智能发展的核心。汽车产业将会形成新的组织结构和商业模式。同时，这也将加深技术提供商同汽车主机厂的深度融合，实现全方位信息收集、趋势分析、车况分析等。

新能源篇：
同样，与人工智能一起火的还有新能源，在国际能源危机加重及环境污染加剧的大环境下，发展新能源已上升为一个世界范围内的战略方针，《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》中强调，将推动人工智能、新能源汽车规模化应用。

关于新能源，《规划》提出，到2020年，实现当年产销新能源汽车200万辆以上，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

说到新能源不得不提的是科技狂人马斯克和国民网红董明珠，先有马斯克为收购Solarcity大费周折，后有董小姐收购银隆的坎坷历程。他们都看中了新能源这块沃土，马斯克坚信，能源革命从太阳能开始。董小姐表示，光伏与储能设备结合，那将是一个万亿级的市场。

总体来看，新能源汽车市场呈现出：

1.生产资质依然是企业热捧对象。
生产资质在一定程度上能够提高企业的身价，帮助企业取得更好的发展。如今已经有8家企业获得了新能源汽车生产资质，包括北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团、江西江铃、小康股份。

2.新能源汽车配套产业在政策影响下取得了发展，充电桩、电池技术步入技术攻坚期。
很多电池技术服务商在研究固态电池，目的是保证其安全性，广大车企在积极同技术商寻求合作。充电桩服务网络在不断完善，但是受土地、技术、资金问题的影响，充电桩基础设施还不健全，未来存在巨大的发展空间。

3.分时租赁成为传统汽车厂商的必争之地。
在国外，除了早先戴姆勒 Car2go、宝马 On Demand、雷诺 Twizy Way 和丰田 CMOS 项目外，通用汽车推出了个人出行服务品牌 Maven，大众集团的 Quicar战略投资共享出行服务商 Gett ，通用汽车战略投资了分时租赁技术服务商易微行。庞大30亿元试水，运营叮叮约车业务。

正当新能源汽车产业在如火如荼展开时，企业陷入困境，政府补贴力度下降，新能源汽车发展受到了一定冲击。2016年12月28日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布全新的新能源汽车推广应用补贴政策。2017年新政策在2016年标准上退坡20%，同时规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。

反观，这在一定程度上也为新能源汽车的健康发展提供了发展路径，遏制骗补现象的发生，为新能源汽车发展提供了发展环境。同时， 中汽协预测，2017年新能源汽车产销量或将实现2940万辆，新能源还存在强劲发展态势。

所以，在大趋势下，新能源和人工智能将成为未来汽车的发展方向，是汽车产业的发展动力。但是如何将其真正落地还面临着技术难题，人工智能和新能源的实现还需要经历重重挑战，人工智能包括数据的积累、测试和相关产业链的完善，新能源汽车还要攻克续航能力的限制和电池技术的安全性的考验。
未来已来，任重前行。