全球新能源电动汽车的发展数据分析

来自普华永道最新报告显示，随着购置税减半优惠政策的退出，2017年中国车市会逐步回归温和增长，而车市的两大新兴产业，新能源汽车和智能网联未来5年将进入发展快车道，其中新能源汽车在2022年时年产量将达到200万，智能网联市场规模将是现在的3倍——1550亿美元。

“这一切都基于‘互联网+’思维，全球新能源电动汽车.手机平台能够通过大数据为充电服务企业、新能源企业、电动汽车企业提供精准信息，使其为消费者提供更加贴心的产品与服务。目前我们正处于起步阶段。”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说。

然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。“全球新能源电动汽车.手机平台能够充分整合线下设施资源和线上系统资源，通过云部署构建，采用物联网、大数据、移动互联网等技术，建成1个基础支撑平台、5大功能模块，提供资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务等功能，为电动汽车用户提供最优质的充电服务。”谈及电动汽车服务行业的发展前景，王文为记者描述了一个理想的商业模式。

础设施方面，据统计截至2015年底，我国已建成充电桩15.9万个，缺口24.1万个，平均每4台新能源车共享1个充电桩。虽然还不能满足新能源汽车保有量和充电设备目标比率 1：1 配比，但随着电动车规模化、国家政策支持加强、充电标准成熟、电网企业加大投入、产业对私开放，我国充电桩产业也在逐步规模化并实现盈利，预计2020年达到480万个。

这两年，消费者对汽车互联与智能交通的需求日益旺盛，推动越来越多的生产商开始致力于智能驾驶系统的开发。目前较为领先的有宝马的远程代客停车技术，即乘客下车之后自主停车的技术；大众的应急辅助系统，该系统能在紧急情况下自动刹停车辆……诸如此类先进的智能驾驶系统不断被开发出来，带动我国智能网联汽车技术整体提升，甚至出现了IT互联网企业跨界造车的“盛况”，如百度、阿里巴巴、腾讯等科技巨头，均已经在进行前瞻性的布局，进一步加速了我国智能网联汽车市场的繁荣。