718亿利润领跑BBA，ACES策略引领宝马转型之路

北京时间3月21日下午，宝马在其德国总部召开2017年宝马公司年会，全新一届宝马集团董事会成员集体亮相，董事长哈拉尔德·克鲁格公布了宝马集团年内及未来几年的一系列规划。虽然宝马年会是整个德系豪华品牌里最晚召开的年会，但过去12月却是宝马百年历史中最成功的12个月，收入和利润连续七年增长，2016年全BMW集团的全球销量达到2367603辆，对比2015年增长5.3%，营收941.63亿欧元，税前利润达到恐怖的96.65亿欧元（约合718亿人民币）。会上，克鲁格表示未来宝马集团继续深化“第一战略”，未来ACES是其发展的四大方向。


“第一战略”与ACES

2016年，宝马对外发布了“第一战略”，这一战略目标是引领宝马集团走上“ACES”之路，即实现自动化、互联化、电气化与共享化。发布会上，宝马集团董事长科鲁格先生介绍了ACES战略。

“ACES 战略”是指：

A—自动化：宝马集团通过系统化技术落地和开放性的合作，推动自动驾驶发展，在2021年实现高度自动驾驶车辆BMW iNext的量产。C—互联化：宝马集团正在向高科技公司转型，将产品、生产数字化作为发展重点。E—电气化：作为全球高档新能源汽车市场的领导者，宝马将从2019年开始在核心品牌中推出纯电动的电池驱动产品，同时发布更多插电式混合动力车型。S—共享化：全新发展理念，布局未来交通解决方案。


据宝马集团董事长哈拉尔德·科鲁格介绍，自1995年开始，宝马的二氧化碳排放量降低了40%，接下来也将推动迷你品牌的混合动力搭载，2017年，宝马希望电动车销量能够超过10万辆。但值得注意的是，宝马的新能源车型在去年中国仅仅售出了1500辆。对此，宝马表示，这仅仅是个开始。未来生产的纯电动汽车可以在北京获得免费牌照，且插电混动新5系会有更好的前景。


未来宝马在动力总成方面的三个方向：纯电动、燃料电池和普通能源发动机。科鲁格表示，2025年将大量生产燃料电池汽车，所以未来宝马将调整生产线，使之可以能够同时适应这三个方向的共线生产。在燃料电池方面，宝马正在积极同丰田进行合作。在分时租赁业务上，在北京也将投入试运行。

未来车型规划，宝马将更强大

2017年宝马的重点销售车型是3系旅行、新5系、新X3、新CountryMan以及中国生产的1系三厢轿车，另外这款1系轿车也将在今年推向美国市场。


此外，到2018年，宝马将推出40辆新车，使X系车型占总销量的1/3。科鲁格表示，X2将在2018年某些市场上率先推出，而且X7也将在2018年有一些新动作。

对于迷你车型，宝马表示已经在有意识减少产品线，缩减至五款，计划腾出更多的精力在产品的开发和细分丰富性。718亿利润领跑BBA，ACES策略引领宝马转型之路

科鲁格还表示，2025年，宝马车主将从3000万变为一亿。这可不是个小目标！可以想象到，如果一切都按照这项计划紧密的落实，宝马将从原本的庞然大物变成一尊更大的巨头，在如此广泛的市场覆盖下，宝马就能凭借雄厚的技术实力和良好的市场口碑占据更大的市场份额。当然，广大消费者是乐于见到这一画面的，因为到时候我们的出行会发生翻天覆地的变化，而这些变化最终要由广大汽车厂商来推动。