5月新能源汽车销量榜出炉 比亚迪上演王者归来

日前，乘联会公布了2017年5月份的新能源车销量数据，新能源乘用车销量达到38119辆，环比增长30%，同比增速45%。在经历了4个月的波动后，5月的新能源汽车市场逐渐回温，呈现出稳定复苏的局面。随着政策影响的逐渐弱化，新能源汽车王者比亚迪强势归来并一举夺取了5月的销售冠军。


为啥前四个月比亚迪的销量会不正常？

其实从2017年1月开始，新能源乘用车市场就呈现出了一幅“开年不利”的景象，就连比亚迪这种主流新能源车企也都在销量上栽了“跟头”。去年底，四部委联合发布了全新的新能源汽车补贴政策，并更新了新能源汽车的目录管理，但首批目录直至1月23号才发布，部分车型甚至到3、4月才上目录，导致新能源汽车市场在今年的头4个月出现了政策空窗期，这也就是为什么连比亚迪这种“老大级”新能源车企也会出现销量不正常的原因之一。但随着政策影响的逐渐淡化，5月份市场已经逐渐回归到以产品力为导向的轨道。


除了市场因素外，比亚迪在此期间还历经了秦、唐两款重磅新车型切换、以及新车电池产能爬坡等情况，一度使其销量受到影响。但这对于一直都是新能源标杆的比亚迪来说，其实并不算什么，事实证明也确实如此。在经历了4个月的市场波动后，比亚迪凭借自身的硬实力，已经把旗下各新能源车型再次搞“活”了，5月的销量也重回新能源乘用车的冠军宝座。而其中特别值得一提的是，在技术门槛更高的PHEV（插电式混合动力）新能源汽车领域，比亚迪也凭借着4009辆的销量，稳居国内插电混动新能源汽车第一位置。所以由此可见，对比亚迪而言，只要汽车市场环境稳定，就能迅速恢复领先优势，单就是这种强大的抗风险能力，估计目前也没有几家车企能做到吧！



为什么比亚迪能成为新能源王者？实力证明了一切！

众所周知，如果想要在汽车市场成为长期的王者，除了要保证自身的产品质量外，还要做到不断对消费者“投其所好”，即不断为自己的产品线注入新的车型。在2017年比亚迪再次发力，一举推出了唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300、2017款e5 300、2017款唐等众多新车，形成DM-EV多重产品线矩阵，目前的比亚迪已经做到了在新能源各细分市场处处开花。就比如在今年年初比亚迪秦、唐新车切换之时，比亚迪e5就在北京重点市场大放光彩，这为比亚迪度过切换期注入了充足信心同时，也向消费者表明了：无论在什么时候，王者终究就是王者。


而且根据比亚迪终端市场的反馈，4月中旬上市的宋DM目前订单火爆，一车难求。6月3日的深港澳车展上，更具性价比竞争优势的2017款唐也已经上市，比亚迪“王朝”新能源矩阵再添虎翼，将进一步巩固比亚迪“新能源汽车引领者”的行业地位。同时作为全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控“三电”核心技术及其充电配套设施的汽车企业，比亚迪始终坚持着“技术为王、创新为本”的发展理念，推出的新能源汽车产品也越来越符合用户的需求，深受国内外汽车市场的欢迎。


新能源王者归来，下一步就是“弯道超车”！

本次在补贴退坡的压力下，比亚迪能够如此迅速的返回销量榜榜首，足以证明消费者是对比亚迪技术立身的认可。正如王传福在6月6日比亚迪股东大会上所说“补贴退坡是坏事也是好事，可以降低补贴依赖，实现电动车的全国性推广销售。目前销量已在快速恢复，预计下半年会有很大的增长”。确实如果一个车企过多的是依赖国家政策补贴，而不是积极去提升技术含量，那么随着政策的退坡销量退坡也是必然的现象。


或许会有人说，新能源车的发展得益于现在的环境的“帮助”，确实也是有这部分原因的存在。但是如果你仅仅是靠宣传引导甚至道德绑架让消费者为环境去买单，这也是不大现实的。企业只有为消费者提供更强性能、更超价值的车子，广大消费者才会乐意去买这个单。而且只有依托于产品实力的推广，新能源车的市场会变得越来越大。

产品实力之外，比亚迪的发展战略也促使其有着长足发展的可能。中国的国情与国外是不同的，中国私家车普遍是家庭唯一用车，要兼顾长、短途行驶，满足工作和生活的全时需要，随时可以来一场说走就走的旅行。但在社会充电设施不完善的现实下，消费者对电动汽车普遍存在里程焦虑，因此插电式混合动力汽车是目前私家车的最优选择，也是最能及早实现电动车的全国性推广和销售。比亚迪插混和纯电动车型的双驱发展战略，以及在插混领域独树一帜的领先技术，确保了其在新能源汽车市场的引领地位。


再者就目前的现状而言，中国新能源汽车的发展已经出现了不可逆转的拐点，产品导入期基本结束，开始进入成长期，未来中国新能源新车销量将稳步提升，后续势头强劲，不止是中国，全球新能源汽车的保有量也将不断地刷新纪录，对此我们相信比亚迪是有能力也是有实力带领中国新能源车更上一层楼的。

说实话，比亚迪是选择了一条正确的发展之路。随着全球环境污染、能源危机等因素的日益加剧，发展新能源车成为必然趋势，而比亚迪目前作为中国乃至全世界新能源汽车的王者，已经在凭借自身不俗的实力以及丰富的产品线苦心布局全球，虽然短期内可能不会产生重大收益，但等到新能源汽车市场真正爆发之时，也正是比亚迪代表“中国创造”实现“弯道超车”之时。