新能源汽车，会进入新一轮增长期吗？

据中国汽车工业协会6月12日发布数据显示，2017年1-5月汽车产销分别完成1135.8万

5月，新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆，同比分别增长52.5%和49.0%；插电式混合动力汽车生产0.8万辆，销售0.7万辆，同比分别下降9.3%和28.3%。


2017年1-5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销分别完成12.2万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长22.8%和20.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.5万辆和2.4万辆，比上年同期分别下降22.0%和27.6%。



2017年1-5月新能源汽车销量构成中纯电动车销量占比82%，其中纯电动乘用车占比73%，纯电动商用车占比为9%。


2017 年05 月31 日公安部交管局，官网发布的消息，新能源汽车号牌在5个城市试点以来，已发放号牌5.6万副，其实都明显表现出，新能源汽车无论产和销，在国内是一个快速增长的趋势。


在目前，我国现已有15家已获得“准生证”的企业中，15家获得资质的企业中，唯有北汽新能源是唯一一家即通过发改委审核，同时产品也通过工信部审核的企业，而剩余14家企业只越过了第一道关卡，这意味着其仍存在被过滤的可能性。可能会面临重新评估。


同时有人认为，发改委最近 “拟暂停发放新能源汽车生产资质审批，希望对现有政策进行评估。” 对于发改委暂缓资质发放的最终目的，业内的观点趋于统一，放慢脚步收紧门槛，是为了行业发展更加健康有序，后续仍有企业将获得牌照，包括跨界造车的新势力。

尽管众说纷纭，但对于发改委暂缓资质发放的最终目的，业内的观点趋于统一，放慢脚步收紧门槛，是为了行业发展更加健康有序，后续仍有企业将获得牌照，包括跨界造车的新势力。