车网中国 综合新闻 10月13日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。根据最新数据显示，9月我国汽车产销量比上月有所增长，比同期继续呈现下降。新能源车继续高速增长，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。无独有偶，13日国内碳酸锂企业报价继续上调，幅度最高达10%，新能源车上游行业也逐渐启动。业内人士表示，围绕新能源动力汽车的产业链衍生出的新业务均有较大发展空间，充电桩、锂电池、整车、碳酸锂都是相关细分行业，或成为四季度关注热点。
新能源车：整车销售量居高不下 成产业新亮点
新能源汽车依旧是汽车市场的最大亮点，继8月份取得超出市场预期的表现后，9月份新能源汽车销量创单月销量历史新高。据中汽协会统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
与此同时，9月我国汽车工业经济运行呈现两大亮点：一是新能源汽车高速增长。据统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。1-9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。另一大亮点是，中国品牌乘用车市场份额保持增长。
碳酸锂：新能源车销量持续增长 原料需求剧增
受新能源车销量持续增长以及全球碳酸锂巨头FMC公司提价影响，13日国内碳酸锂企业报价继续上调，幅度最高达10%，年初至今市场累计涨幅近30%。另据中汽协最新披露，9月份新能源汽车生产2.83万辆，销售2.81万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍，延续高增长态势。机构预计，今年新能源汽车给碳酸锂带来的新增需求将超过1万吨，行业供需格局继续改善，拥有锂矿资源、从事碳酸锂深加工等企业，将获得市场扩张机遇。
全球碳酸锂巨头FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，将在全球范围内，全线提升旗下锂产品价格。其中，碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品将提价15%。此次FMC全线涨价，将给我国供需偏紧的碳酸锂市场带来明显提振作用，目前该效应已逐步体现。最新动态显示，国内碳酸锂市场价格继续上调，其中，雅化集团旗下国锂、兴晟锂业公司，电池级碳酸锂价格调涨每吨1000元。而行业龙头赣锋锂业近期上调电池级碳酸锂价格，每吨涨价5000元至6万元，幅度近10%。年初至今，在各方面因素的积极推动下，碳酸锂均价涨幅已近30%，创出近年新高，相距历史高点每吨8万元，仍有一定空间。
锂电池：行业景气度提升 成长空间巨大
我国动力锂电池产能尚不能满足当前新能源汽车发展需求，未来成长空间巨大。若仅考虑动力电池和消费型电池的需求，2018年锂电池需求将达54GWh，2020年有望达到72GWh。去年我国动力锂离子电池市场需求达2.8GWh，消费型锂离子电池需求约为30GWh，储能锂离子电池市场需求占比较小，总计可达33GWh，仍存翻倍空间。目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额。去年起中国市场占比达到27%，全球新增投资的近八成集中在我国，预计未来占比将进一步提升，产能扩张步入加速阶段。
锂电池市场的快速增长，给碳酸锂带来了巨大的需求支撑。据测算，今年动力锂电池需求将达到12.5GWh左右，并呈现逐年高增长态势，对上游锂资源需求也有望激增。机构预计，目前碳酸锂产品淡季已经接近尾声，部分企业价格近期已有所上调，在全球巨头的提价示范效应下，行业景气度将继续提升。
充电桩：国家政策密集出台 瓶颈需首先解决
充电桩近期政策相当密集。一方面因为新能源动力汽车又是我国产业的发展焦点，但当前新能源动力汽车发展的瓶颈就是充电桩等配套设施，在此背景下，资金预期充电桩业务可能会进一步受到政策大力扶持，或驱动相关产业上市公司业绩回升。
另一方面则因为充电桩业务可以衍生出更多细分业务。比如目前充电桩业务上市公司主要是生产充电桩，然后卖给电网等相关企业。未来随着充电桩普及率、渗透率的提升，每一个充电桩都是一个数据点，有望与互联网相连，产生大量用户数据，有利于移动互联网营销等业务。所以，充电桩业务是一个发展空间较为乐观的产业，未来或催生高成长的相关上市公司。
