全球第一辆特斯拉Model 3量产车型的下线，让国内外新能源汽车品牌感受到了前所未有的威（è）胁（yì），特别是与之价位相近的国内合资品牌和豪华车品牌。
从目前新能源车市格局来看，国内新能源汽车市场依托自主品牌，小型、微型及紧凑经济型车实现了飞速发展，大城市的限购政策给高端新能源汽车带来了巨大机会。根据威尔森数据监测，目前在25万元-35万元（TP价格）价格区间竞争车型尚处一片空白，高端新能源汽车市场仅特斯拉一家独霸。
面对瞬息万变的市场格局，新能源汽车车主会作何选择？
在威尔森2017年第一期新能源车新车车主研究（NEV NCBS）报告中显示，在车主主要社会特征上，纯电动汽车车主从事职业以中层管理、专业人士、基层管理为主，较多分布在金融保险、教育、房地产业、生产制造业及IT业，所处企业类型以国内企业为主。
在当前以市场为导向的市场环境下，不同级别的终端新能源车车主在购车原因上存在明显差异。高达94%的A、B级车主购车时更加看重牌照、限行政策、补贴及优惠等政策环境因素，而不是车辆本身所具备的吸引力。同样，亦有79%的高端车主较为关注政策环境因素，但更多的高端车主（占比86%）则是根据产品设计及性能的吸引度来考虑选购，尤其新能源汽车的外观设计、行驶的安静性、环保无汽油味以及操作简单这几方面。
调查结果显示，当补贴取消后，51%的纯电动汽车车主会考虑购买汽油车，而这个比例在豪华车车主中仅占5%；取消上牌后，66%的纯电动汽车车主会考虑购买汽油车，而该比例在豪华车车主中占31%。
关于消费者对新能源汽车的使用，则主要围绕个人日常、家庭生活及工作业务三大方面。
毋庸置疑，随着新能源汽车市场的日益成熟，消费者的需求也在升级，这将给新能源汽车市场注入了新的活力。除了经济性，消费者开始投入对新能源汽车产品本身的关注后，也将给汽车厂商带来了新的挑战。
