细分数据来看：微型电动车销量最多，A00级电动车销量为19394台，占比达45%，看来入门级的微型电动车还是占据半壁江山；其中纯电动SUV销量3572辆，占比8.1%，同比增长100%，可见纯电动SUV是后面车企的必争之地，潜力巨大，增速极高；就动力方面来讲，插电混动乘用车10468辆，同比增长14%，纯电动汽车销量3.26万台，同比增长61%，未来一段时间，纯电动汽车还是会占据主流。
传闻到8月26日，也就是本月月底，北京等地发放的2017年的新能源指标，就要到期了，而截至目前来看，就北京地区至少还有2.6万个指标没有上牌，我认为在到期之前，必将会有一大部分人购买新能源汽车。为什么这么讲？因为截至8月8日24:00，2018年申请指标已有4.6万个，相较6月，又增加了18500人，第四期申请人数较第三期申请人数净增了4999人。如果按每期较上一期申请人数净增5000人计算，总申请人数预计会达到69754人。如果18年配置新能源指标政策（指标数量和配置方式）不发生变化，那明年指标已用完，买车就只能等2019年了。
北京的指标的如此稀缺，一大部分人肯定不舍得放弃，必定会在到期之前购置新能源汽车，而购置的车型，很大一部分会是新能源微型车，一来便宜，而来代步工具确实能满足日常需求，况且还能占用一个来之不易的指标，如此看来8月份新能源汽车销量，不仅同比保持高速增长，环比7月也会有较大的增长，超过去年单月最高销量也不是没有可能，在较好的市场行情下，建议关注以下标的。
1、比亚迪（002594）
在新能源车方面，比亚迪近年来投入颇多，也收获颇多，去年比亚迪新能源汽车收入已达到集团收入的40%左右，新能源汽车占比亚迪汽车业务总收入的60.73%，这意味着比亚迪成为国内首家以新能源汽车为主的车企。而在最新的7月份的销量数据上，比亚迪再度以11265辆单月过万的成绩蝉联7月新能源销量冠军，为下半年赢得漂亮的“开门红”。至此，比亚迪1-7月累计销量已达46855辆，再登国内新能源车市销量榜首，进一步巩固了比亚迪品牌“新能源汽车引领者”的地位。
2、江淮汽车（600418）
江淮汽车7月共生产各类汽车30121辆，其中，纯电动乘用车7月生产2609辆，同比增长147.53%；1-7月累计生产纯电动乘用车12797辆，累计同比增长15.44%。销量方面，江淮汽车7月销售各类汽车31609辆，其中，7月销售纯电动乘用车2470辆，同比增长139.11%；1-7月累计销售纯电动乘用车11871辆，累计同比增长10.40%。根据江淮规划，年内以及18年初还将推出iEV7S、iEV7T、iEV7E等改款升级车型。新车型的陆续投放，加上与大众成立合资公司共同发展新能源汽车，首款电动SUV将于2018年上市，鉴于电动SUV潜力巨大，公司发展进入高速增长期。
