2017 年年初产销颓势不影响后续强劲。2016 年下半年爆出新能源汽车骗补事件，且 2017 年新能源汽车补贴开始退坡，2017 年 1 月新能源车产销量出现同比下降的情况。但从 2 月开始，产销量开始回暖并稳步增长，其中 7 月新能源车产销分别完成 5.9 万辆和 5.6 万辆，同比上年增长 52.60%和 55.20%。这是在新能源骗补事件之后以及补贴退坡的情况下的产销量增长，体现了市场对新能源车的需求不断增长，新能源汽车开始由政策驱动转向为消费驱动。
新能源车发展空间广阔，年产销未来或达700万辆。根据国务院 2012 年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》以及今年 4 月工信部印发的《汽车产业中长期发展规划》，到 2020 年，我国新能源汽车年产销达到 200 万辆，对应的渗透率为6.7%；而到 2025 年，我国新能源汽车的产销将占汽车产销的 20%以上，对应的年产销量达到 700 万辆。对应 2016 年新能源车 50 万辆的产销量，到 2020 年还有 4倍的增长空间，到 2025 年的增长空间更是高达 14 倍，可见新能源车在未来的发展空间
