而与此同时，燃油车的保有量也在不断增加，根据近五年的数据显示，最近每年我国年均增加的汽车数量达到了1400万辆，全国机动车保有量更是在17年的时候就突破了3亿，现有汽车保有量超过2亿，49个城市超过百万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车超过300万辆！
有的人可能会说，这也不关痛痒啊，从世界平均汽车保有量上，中国还没达到世界平均水平，我国算起来还有不少空间没被利用，这点确实，但你也要看看人口密度再说话吧？国内现在人口分布异常不平均，东部地区人口明显过剩，西部地区人口地广人稀，而拥有汽车的普遍在于东部地区，分布明显不平衡，算到全国来说我们的汽车保有量确实没问题，但单纯算城市的话，我们的发达城市汽车保有量每一个基本都超标了！
这是很严峻的一个问题，不能只看字面上的数据说话，我们许多城市其实已经容纳不下更多汽车了，北京等发达城市更是早已禁止了外来车辆的流入，减速市内牌照的分发，但依旧改变不了交通路堵的问题，甚至因此养起了不少交通信息频道，每天司机都不得不开收音机听一下哪边塞车了，那边车祸了，不然都回不了家门！
我也能理解现在扶持新能源汽车的必要性，以及燃油车企业发展的必须性，但讲真在发展的同时，我们就不能停下来好好看看，捋捋吗？专家说我们国内的汽车保有量极限在4.5亿辆左右，但实际上算上土地利用率，这个极限能有一半就不错了，真按着专家的话来制定规划，我只能说以国内的资源环境，出问题的可能性简直不要太高！
