丰田混动车销量超一千万辆
据汤森路透的一份研究显示，自2011年到2015年，丰田公司和其相关工程师共获得了9807项发明专利，行业排名第一，与第二的博世公司3057项发明专利拉开了巨大的差距。根据专利申请方向不难发现，丰田汽车公司在燃料电池、电动和混合动力汽车方面更是主导全球市场。
丰田专利数量
作为后来者，本田、三菱、通用生活在丰田专利的阴影下。欧美国家还好，因为丰田专利申请得早，所以有些已经过了专利保护期，比如丰田的"行星齿轮核心专利"将于2017年到期。专利名称为：“Hybrid drive system wherein planetary gear mechanism is disposed radially inwardly of stator coil of motor/generator”，属于丰田THS（Toyota Hybrid System）混联式混合动力系统的基础专利。其美国专利申请日期为1997年2月18日；欧洲专利申请日期为1997年2月20日。根据专利20年保护期， 2017年2月20日，这专利已经在美国和欧洲失效了，其他厂家可以自由使用，而不用付钱给丰田公司。
丰田混动
但是在中国，这项专利申请日期是2003年，所以专利失效要等到2023年。这也意味着美国车、欧洲车都可以用，但是中国人造的新能源如果没有得到丰田授权，就不能用。
荣威
所以，有效规避丰田专利壁垒，开发全新新能源动力技术路线，成为了制约国内各大厂商新能源汽车发展的最大难题。纵观国内新能源汽车生产厂家，唯有上汽，研发了比肩丰田THS的EDU混合动力技术，申请专利190项，其中60项中国发明专利和39项中国实用新型专利已获得授权，8项美国欧洲PCT国际专利中有5项已获得授权。
中国专利奖颁奖大会
在刚刚结束的第19届中国专利奖颁奖大会上，上汽新能源插电混合动力系统EDU技术再次获得中国专利优秀奖。为大家介绍一下这个中国专利奖，它是得到联合国知识产权组织（WIPO）认可的中国政府部门奖，换一句话说就是中国专利奖中国承认的，也是世界承认的。
荣威eRX5
在实际的技术应用方面，上汽EDU混动技术已经实现了大规模的量产，并成功搭载在了上汽荣威多款新能源车型上，产品实现从A级车到B级车，从轿车到SUV的全覆盖。比如上汽荣威eRX5，它搭载了1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，配合以EDU电驱变速箱为核心的插电混动系统，整车拥有704牛米的超高峰值扭矩，混动模式下综合工况油耗仅5.4L/100km，能耗水平领先同级20%；最大综合续航里程可达650km，混动系统效率领先同级20%；电池从最低电量充满仅需3小时，充电速度领先同级20%。在刚刚结束的中国量产车性能大赛（CCPC）牙克石站，插电混动互联网SUV荣威eRX5一举夺得了"插电式混合动力SUV组综合冠军"，以及"冰面制动"、"极寒工况经济性"、"PHEV纯电续驶能力"等多项冠军，充分验证上汽新能源产品的经济性、可靠性和安全性。
凭借世界级新能源技术和领先同级的产品性能，上汽新能源汽车赢得了消费者的信任与青睐，今年1-11月累计销量近4万辆，同比增长90%，增长速度势不可挡。不仅在销量上势如破竹，上汽新能源汽车还获得了用户的一致点赞。其中，荣威eRX5以4.7分的综合评分，稳居核心汽车网站同级车型口碑排行第一位。
经过多年的技术研发与积累，上汽已经成为国内唯一在"纯电动、插电强混、燃料电池"新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主车企，并不断将技术优势转化为产品优势，推出一系类高品质新能源产品，满足消费者日益增长的绿色出行需求，引领中国汽车走上强国之路。
