2017年12月25日北京市小客车指标办发布了今年最后一期摇号审核结果。数据显示，本期共有近284万人参与普通小客车指标摇号，超过11万人等待新能源车号牌的分配。普通小客车号牌中签比已经呈现约883人“争抢”一个号牌的局面。
2010年12月23日，北京交通治堵新政――《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。
2013年11月北京摇号新规出台：从2014年起到2017年，摇号周期变为两月一次，双数月26日组织摇号；增量小客车指标额度共60万个；年度配置指标总量由24万个减至15万个；提高“久摇不中”者中签率。
2017年公布2018年摇号新规：普通小客车指标共计9万，个人指标占92%，单位指标额度占6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的2%。故2017年普通小客车个人指标82800个，单位指标5400个，营运小客车指标1800个。
2018年普通小客车指标总额减少到4万，虽然个人指标额度提高到总额度的95%，但2018年普通小客车个人指标也就仅有38000个。平均到每一期摇号，可发放个人指标额只有区区的6333个。
如果开头中看到883人“争抢”一个号牌的局面已经让你心碎的话，那小编会告诉你2018年将会有1899人“争抢”一个号牌的场面，并且如果你有心思准备购置新能源汽车的话，那你需要等在2010年以后再买车了。
新能源指标继续采用直接配置的发放方式，用户将延续按申请时间先到先得的轮候顺序获取新能源指标。本月9日北京市小客车指标调控管理办公室发布小客车指标申请情况温馨提示中显示，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共120376个。
明年新能源指标数量共计6万（个人指标5.4万，企业指标3千，营运3千），根据目前的排队人数来看，明后两年的指标已经被抢光，现在排队在2020年才有希望拿到新能源指标。
现在北京还在摇号阶段，
如果北京也进行车牌竞拍，
不知道会飙到多少钱？
听说深圳车牌竞拍已经创了新高了！
平均成交价为95103元，
最低成交价为82500元。
一举打破上海的拍牌均价，
为特区挽回了尊严,
也让粤B成为“中国最贵车牌”！
每月两次的摇号已经整整四年，这四年中每个双数月份都满怀期待，但是现实总会给你一个重重的打击。明年开始也将“拥有”更低的中奖率，那时可能就不再是“拼人品”的时候了。这么多年的摇号，北京的车真的少了么？减少汽车指标，北京的雾霾就能治理好了么？（今年的雾霾少，但是车没少。）
