据《经济参考报》昨日的报道，2017年就有多起跨国车企与自主品牌的合资事件，例如雷诺、大众、福特、奔驰等著名跨国车企，都与中国的江淮、众泰、北汽等本土企业“联姻”，而新能源车是中外车企合作的主要内容。
报道称，中国汽车工业协会发布的数据显示，去年1月至11月，中国新能源汽车产销皆超过60万辆，同比增长分别达到49.7%和51.4%。其中，纯电动汽车产销分别为53.2万辆和50.4万辆，同比增长达到56.6%和59.4%。中汽协副秘书长叶盛基表示，按照这样的速度，去年新能源汽车销量有可能突破70万辆大关，新能源汽车已成为中国汽车产业的战略重点。
业界人士认为，跨国车企此次与自主企业合资，目的就是为了抢占中国的新能源汽车市场。而中国政府重视发展新能源汽车，特别是重视发展电动汽车的决心，也更加坚定了跨国车企的信心。
与此同时，即将出台的双积分政策（乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法）也倒逼跨国车企不得不将发展重心更多地放在新能源车上。按照即将出台的双积分政策要求，车企必须拥有一定比例的新能源积分，如果油耗积分过多导致新能源积分为负数，车企下一年度将直接停产。
