2017年，在补贴退坡背景下，中国的新能源汽车继续保持了高速的增长。9日，北汽新能源公布2017年成绩单显示，销量超10万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。
据中国汽车工业协会的数据显示，2017年1-11月，中国新能源汽车产销63.9万辆和60.9万辆，同比增长49.7%和51.4%，仍保持高速增长。
但在新能源汽车补贴退坡的大背景下，如何保证销量，考验着每家新能源汽车厂商。
北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，一方面北汽新能源推出了不依靠补贴的国民车EC系列，成功突破了对政府补贴的依赖；另一方面八年创新之路，使北汽掌控该领域的核心“黑科技”，赢得了用户的高度认可。
数据显示，北汽新能源在不限购的单补城市，北汽新能源销量超过37000辆，占其全年销量的36%，实现了快速增长。系列创新包括：首推换电模式；打造“轻享出行”共享平台；突破国际出口壁垒，获德国莱茵TüV认证、亚洲质量卓越奖、欧盟出口认证，获得国际市场入场券等等。
当然，纯电动汽车作为新兴领域，占领技术高地是制胜关键。据北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源自主掌控了集“三电”技术之大成的e-Motion Drive超级电驱技术，具备“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特点，连续两年荣获中国汽车工业科学技术一等奖。
对于未来新能源汽车的发展，北汽新能源也信心满满。李一秀介绍，2018年北汽新能源将以全新EC+全新EX 形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技引领同级市场的全新EU轿车+ET系列SUV “双子星”组合，重点进入一二线市场。
李一秀还透露，2018年，北汽新能源将发布一款400公里以上续航的跨界精品。同时，北汽新能源还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。
据全球汽车信息平台Marklines的报告显示，2017年1-11月，中国占全球纯电动汽车销售量的49%，中国在2017年及未来依然是纯电动汽车的主战场。据研究机构中商产业研究院发布的报告显示，到2018年，预计中国新能源汽车销量将超100万辆，同比增长达40%-50%。
